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日本競輪選手養成所(にほんけいりんせんしゅようせいじょ、以下養成所)とは、静岡県伊豆市(旧修善寺町)に所在する、日本における競輪選手を養成するための研修施設。英語表記は「Japan Institute of KEIRIN」、短期表記は「JIK」。旧称は日本競輪学校(略称競輪学校NKG[2]

日本競輪選手養成所
Japan Institute of KEIRIN(JIK)
Nihon Keirin Gakkou 20110919.jpg
基本情報
所在地 静岡県伊豆市大野1827
座標 北緯35度0分7.7秒 東経139度0分23.5秒 / 北緯35.002139度 東経139.006528度 / 35.002139; 139.006528座標: 北緯35度0分7.7秒 東経139度0分23.5秒 / 北緯35.002139度 東経139.006528度 / 35.002139; 139.006528
開設 1950年(昭和25年)9月15日
1968年7月10日現在地に移転
所有者 公益財団法人JKA
走路 南400m
(北400・333・250)[1]m
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所長は瀧澤正光(旧競輪学校時代から通算して第23代・2010年4月より。名誉教諭兼務)。

目次

概要編集

競輪選手になるためには、毎年3月ないし9月に実施される国家試験である競輪選手資格検定(以下、資格検定)に合格しなければならない。日本競輪選手養成所とは、その資格検定の合格(競輪選手)を目指す人に対し、指導・教育を行う施設である。

養成所に入所した者は、候補生と呼ばれ(旧競輪学校時代は「生徒」)、同校で10ヶ月間(101期以降の現状では、毎年5月中旬入学・翌年3月下旬卒業)[注 1]の訓練を受けることとなる。

なお、資格検定の受験資格には「養成所」「競輪学校」に関する項目はなく、実際には養成所に入学せずとも競輪選手になることは可能である。ただ、養成所へ入学せずに合格することは非常に厳しく、過去に資格検定の受験だけで競輪選手になった者はいない。そのため、競輪選手になるためには、まず養成所の入所試験に合格し、入学後同所にて一定期間教育・訓練を受けることが大前提となっている[注 2]

このほか、競輪における走路審判員(JKAの職員)の養成および研修、短期登録制度で来日した外国人選手に対する講習及び訓練[3]も、養成所にて行われている。

2019年5月1日付で、『競輪選手養成に特化した施設であること』を明確にするため、日本競輪選手養成所へ名称を変更した(但し公表は9日付)[2]

募集要綱と試験編集

養成所の募集要綱では、男子・女子ともに受験資格として以下の事項が定められており、以下の条件を満たした受験者に対し、年に1回入所試験が行なわれる(以下の内容は第101期(男子)・第102期(女子)から第117期(男子)・118期(女子)受験者まで適用されたもの)[4][5]

  • 日本国内に居住する者(国籍は不問)で、入学予定日の時点で満17歳以上の者(年齢の上限は無し)
92期までは受験時に満24歳未満という年齢制限もあった。93期以降は年齢制限のうち上限が撤廃され満24歳以上でも受験が可能となったことで、早速93期では1979年生まれ(当時27歳)の西谷岳文1971年生まれ(当時35歳)の奥平充男(ともに京都)、1977年生まれ(当時29歳)の南原照也千葉)などといった、これまでの制度では受験資格のなかった異色の合格者が誕生した。101期以降でも、合格者は20代前半以下が圧倒的に多いものの、毎回30代の合格者も少なからずおり、特に女子では102期で当時48歳高松美代子が合格している[6][7]
  • 学校教育法に定める高等学校・中等教育学校・大学(短期大学を含む)・高等専門学校のいずれかを卒業した者、又は卒業する見込みの者、もしくはこれと同程度の学力を有する者であること(高卒資格保持者)
高卒資格はなくても、大検(現在は廃止)または高認合格でも受験資格が得られる。内村竜也(山口、93期)や日野未来奈良、114期)などが大検または高認合格である。
なお、45期までは筆記試験に合格することを条件に中卒でも入学できた(谷津田陽一山口国男ら)。
  • 以下のいずれにも該当しないこと
ア. 競輪選手として登録された者(消除者を含む)
イ. 禁錮(こ)以上の刑に処せられた者
ウ. 自転車競技法、小型自動車競走法、競馬法、日本中央競馬会法又はモーターボート競走法の規定に違反して罰金以上の刑に処せられた者
エ. 成年被後見人、被保佐人又は破産者で復権を得ない者
オ. 反社会的勢力との関係が疑われる者
カ. 日本競輪学校に在籍中または在籍したことがある者で、日本競輪学校校則第18条に定める在籍期間(最初に入学を許可され在籍する回のほか次回又は次々回まで)相当の期間を経過した後、1年を経過しない者
ただし、前述の期間を経過した者であっても、日本競輪学校に在籍中、懲戒により退学を命ぜられた者は受験を認めない
キ. その他上記に準ずる事実がある者
ク. 規定により明らかに試験に合格しないと思われる者

入学願書の提出方法、試験内容は男子・女子ともに同じ。試験は第1次・第2次と2回行なわれ、第1次試験の合格者のみが第2次試験を受験可能となっている。なお、実技試験における合格者の最低タイムは公表されていないが、合格者の最高タイムと平均タイムは毎回公表されており[8]、これが合格への目安となる。また、過去には養成所(旧競輪学校)を中途退所(退学)・卒業した者には(再度の)受験資格はなかった[9]が、現在は懲戒により退所を命ぜられた者でなければ条件次第で再受験・再入所が可能となっている。

第1次試験

実技のみ。願書提出の際には、以下にある技能試験または適性試験のいずれか1つを選択する(但し、選択後の変更は認められていない)。なお、女子の試験に使用する自転車のフレームは、日本自転車競技連盟における競技規則適合品の使用が可能となっている。

技能試験 - 主に自転車競技経験者が対象。自転車によるスタンディングスタートでの1000m走行時間、および400mフライングスタートからの200m走行時間を小倉競輪場で計測[4]
  • 男子は、1000mタイムトライアルは1分10秒が一般的に合否のボーダーラインと言われている[10]。参考に、第113期生入学試験1次試験における1000mタイムトライアルの平均は1分10秒52、200mタイムの平均は11秒54であった[11]。また、競輪選手資格検定における合格ラインは、1000mタイムトライアルが1分15秒以内、200mタイムが12秒8以内とされている[12]
  • 女子は、参考に、第114期生入学試験1次試験における1000mタイムトライアルの平均は1分20秒12、200mタイムの平均は13秒15であった[13]。また、競輪選手資格検定における合格ラインは、1000mタイムトライアルが1分27秒以内、200mタイムが14秒0以内とされている[12]
  • 国体などで自転車競技(トラックレース)において優秀な成績を収めている者については、第1次試験が免除されることがある(神山雄一郎稲村成浩などが第1次試験を免除されている)。
適性試験 - 自転車競技未経験者が対象。垂直跳びの跳躍高と、背筋力計による背筋力を、養成所で計測[4]
  • 「他競技において優秀な成績を収めた者」を対象に、第1次試験が免除される「適性の特別枠」が設けられている。プロ野球Jリーグなど他のプロスポーツ競技経験者においては、退団した年とその翌年に限り第1次試験が免除される規定があり[4]、これを利用し松谷秀幸らが旧競輪学校に合格しのち競輪選手として活躍している。なお、この規定を周知させるため、旧競輪学校時代にはプロ野球トライアウト会場にブースを設営して入学願書を配布するなど、より優秀な選手を獲得しようとスカウト活動にも取り組んだこともあった[注 3]
第2次試験
身体検査 - 業務規程別表第1の「身体検査合格基準」で定める検査項目[4]
人物考査 - 口頭試問、適性検査・作文等の筆記試験[4]。口頭試問では面接で志望動機などが問われ、また適性検査ではSPIを用いた基礎学力(国語力、数学力)が問われる。
実技試験(適性受験者のみ) - 養成所で、自転車エルゴメータ(台上走行試験装置)を用いた軽負荷での最高回転回数(回/秒)と体重負荷(実走行相当)での最高速度(km/h)と仕事量(kgm)を計測[4]

このほか、自転車競技ないし自転車競技以外の競技における直近での世界規模の大会(JKAが認めた大会に限る)において優秀な成績を収めた者、および世界自転車競技センター(WCC)における訓練受講者に対しては、上記の一般入試とは別枠で特別選抜入試制度が設けられており、一般入試と比べて願書申込期間の大幅延長と試験内容が大幅に緩和されている[14][15][16]

ほとんどの受験者は自転車競技経験者、または自転車競技未経験でも師匠(主に現役選手)の下で猛練習を積んできた者であるため、技能試験の受験者が圧倒的に多く、現状では男子・女子とも適性試験の合格枠は毎回5名とされている[6][18](但し合格枠に定員があるわけではなく、回により増減がある[19][20])。ただ、史上最年長となる45歳でGIレース優勝を果たした松本整、「怪物」滝澤正光(現養成所所長)、「中部の帝王」山田裕仁(元年間獲得賞金額最高記録保持者)などは適性受験者(俗に『適性組』とも呼ばれる)であり、競輪で活躍するためには自転車競技の経験者が有利になるかと言えば、そうでもない。

  • 入学時には競走で使用するピスト(但し男子と女子ではフレームの材質が異なる)とロード走行用のロードレーサーの2種類の自転車を用意しなければならないが、適性試験で合格した者に対しては購入に向けて別途ガイダンスが行われる[8]
  • ちなみに、適性試験ではかつて第1次試験で持久力走、100m走、立ち幅跳びなども行われていたが、現在は垂直跳びと背筋力測定のみとなっている。これは、持久力走では鍛え方次第(努力)でタイムを縮めることができる一方で、垂直跳びや背筋力は鍛えても伸びるものではないため(「天性」の要素が強い)。

候補生の生活編集

候補生の養成所での在学期間は、毎年5月中旬から翌年3月下旬までの10ヶ月間である[注 1]。なお、入所予定者は、入所式前の4月中旬から下旬にかけて、技能試験合格者は2泊3日で、適性試験ないし特別選抜試験合格者は14泊15日[注 4]で、それぞれガイダンスを兼ねた事前研修を受けることになっている。

競艇選手を志望する者を教育・訓練するボートレーサー養成所とは異なり、よほどのことがない限り在所中に強制退所させられることはない[注 5]。ボートレーサー養成所では入所者の大半がモーターボート未経験であるのに対し、養成所の場合、現在では小学校一輪車の授業もあるなど(競技歴の有無はあるが)全員が(何かしらの)自転車経験者であるため、ボートレーサー養成所のように大量の脱落者が出ることはない。そのため、養成所の候補生はほぼ全員が卒業するが、毎年数名は何らかの理由で退所ないし卒業延期している[24]。但し、養成所に改称した2019年の第117期・118期から、それまで年1回だった卒業認定試験が年3回へと増加しており、旧競輪学校時代と比べて卒業へのハードルは上がっている[25]

養成所での生活はまさに「軍隊」、「ネイビーシールズアメリカ海軍特殊部隊)」並みの厳しさと言われる[26]

朝は6:30に起床。速やかに起床し、6:45に点呼、その後『錬成』と称するストレッチ体操[注 6]や掃除を行い、7:30頃から朝食を摂る。午前は9:05(月曜ないし月曜が祝日の場合は祝日明けには朝礼も行う)から第1時限となり、主に国語や社会といった一般教養科目の他に自転車競技法や競輪のルールなどの学科講習のほか、2019年度の第117期生・118期生からはメンタルトレーニング、SNSの使用方法、外国人選手と円滑なコミュニケーションが図れるよう英会話などといった、時代を反映した講習も行われるようになった[2]。その後昼食を挟み、12:55から授業が再開され(平日のみ。土曜の訓練は12:15で終了)、17時前まで訓練(体育)が行われる。午後の訓練は主に養成所内の施設やバンクで行なわれるが、姉妹施設である隣接の日本サイクルスポーツセンターで中・長距離ロード訓練などを行なうこともある。第117期生・118期生からは、科学的トレーニングも導入された[2]。夕方以降は入浴・食事・自習ないし自由時間・点呼・自室清掃などで、22:00消灯となる。なお、日曜・祝日は休みで、終日自由時間である[27]

競輪は基本的に雨天決行(台風など競走に大きな支障をきたす恐れがある場合を除く)であるため、競走訓練もそれに準じて雨天でも実施される。

養成所は全寮制であり、既婚者でも自宅からの通所は認められておらず、また自宅へ帰宅できるのは8月のお盆休み(夏季休暇)と年末年始(正月休暇)の、それぞれ二週間程度のみとなっている[8]。登下所や外出の際には制服着用が義務付けられており[8]、また怪我の治療のための通院など特別な事情がある以外の私用の外出は男子・女子交互で隔週日曜[8]の8:30 - 17:30のみ(土曜日午後は外出禁止)、かつ静岡県内に限定されて許可されているが、帰所が門限を1分でも過ぎれば退所処分を含む厳罰が下される[26]

2011年5月より女子が入所したため、現在寮ではフロアにより男子限定・女子限定と隔てられている。男子は2階・3階フロアで、女子は4階フロアでそれぞれ宿泊し、4階には監視カメラと赤外線センサーが設置されている。寮の階段も男女別とされており、男子が女子用の階段を使用すればペナルティーが科せられる[26]。入浴施設は、既存の大浴場の室内に新たに仕切りの壁を設置して、男子用・女子用とで隔てた[26]。なお、食事は食堂にて男子と女子とでエリアと時間帯を分けて摂っている[8]

寮からの電話(発信)は自由時間(21:45まで)に限り公衆電話のみ使用が許可されている(加えて日ごとに男女交互で許可されている)ため、養成所では未だにテレホンカードが大人気である[26]。その他、不必要な私物は持ち込み禁止であり、携帯電話および情報機器はおろか、たばこ、酒、ドライヤー、化粧品なども一切禁止である[26]。実際に、第102期生(女子1期生)では夏季休暇後の帰校の際にパソコンと携帯電話を隠し持っていた候補生がおり、一人は退学処分、一人は停学・留年(のちに104期生としてデビュー)の処分が下った。また私物のドライヤーを持ち込んだ候補生に対しては、暫くの間外出禁止とされた[26]。但し、養成所に改称してからは、外出時などで携帯電話の使用が認められた[25]

在所中は、男子に対しては訓練に支障がない程度の短髪[25][注 7]、女子に対しては髪型はショートカット(両耳が見える程度のベリーショート)、かつ化粧の禁止が義務付けられている。また、礼節にも非常に厳しく、所内の人間に対しては全員に大きな声で「こんにちは」と挨拶し[26]、教官に対する反抗的な態度や、候補生同士でツケ・オゴリも含めた金銭の貸し借りなどが発覚した場合は即刻退所処分となる[注 8]。同様に、在所中は男女間の候補生同士の交流も厳禁である[28]

公営競技の選手は命賭けの職業でもあることから、養成所における教官の指導は厳しいが、それでも「自ら鍛えないと強くなれない」という意識が徹底しており、早朝や放課後または休日に学校から課せられた訓練とは別のトレーニングを自主的に取り組む候補生もいる。

授業料は無料だが、食費や制服・ウェア代、競輪仕様の車輪やタイヤなど諸々の費用については自己負担であり、年間トータルで費用は120万円ほど(男子の場合。女子は男子より食事の量を少なめにしているため、それよりはやや安い)が必要である[注 9]。食費のみ毎月、その他は入所後養成所が指定した日に一括して入金することになっているが、JKAから貸し付けを受けることも可能である。貸し付けを受けた場合、競輪選手としてデビュー後に獲得賞金の中から源泉徴収によって分割払いし、1年間かけて返済する[8]

所内には売店や飲料の自動販売機がある。売店やマッサージにかかる費用はチケット制としており、利用分は月締めで後日登録した銀行の預金口座から引き落とし精算となる[8]

卒業直前の翌年3月、上旬に資格検定を受験し、下旬には南関東のいずれかの競輪場で二日間かけて「卒業記念レース」が行われ卒記チャンプが決定する。卒業記念レースの翌日が卒業式[29]で、資格検定に合格すれば養成所を卒業となり[注 10]、競輪選手になる資格を得られる。卒業式当日は、講堂で卒業証書授与のあと一斉に外に駆け出し、集合写真の撮影と恒例の帽子投げ[31][32]が行われる。

養成所(旧競輪学校)での生活については、漫画『Odds -オッズ-』『閃光ライド』に詳しい描写があるほか、漫画『ギャンブルレーサー』でも少し触れられている[注 11]

また、情報がないため現在は不明だが、『競輪三十年史』では冒頭のカラーグラビアページにクラブ活動の写真があったことから、競輪学校時代はかつて部活も行われていた[注 12]

デビューについて編集

資格検定に合格し養成所を卒業したあと競輪選手になる者は、全国各地にある選手会のいずれかの支部に所属すること[注 13]で選手登録され、また併せて身分証を兼ねた選手登録証と選手手帳を交付されることで、晴れて競輪選手となる。現在は男女ともに、デビュー前の5月中旬ごろに宇治市にある萬福寺にて3泊4日の新人宿泊研修を受けたあと、下半期期初となる7月以降にデビューすることになっている(かつては期によっては5月にデビューしていたこともあった)。デビュー戦は極力登録地近辺の競輪場が斡旋されるが、必ずしもそうなるとは限らない。

男子

S級(S班・1班・2班)、A級(1班・2班・3班)の2クラス6班制のクラス分けがされている。デビュー時は最下位の「A級3班」の格付けで、その後は競走成績によってトップクラスたるS級への昇級、果てはGIGPなどのタイトル獲得、賞金王を目指す。

過去には、大相撲でいう前相撲のようにデビュー直後の選手のみで行われる「新人リーグ」が39期から開始され、51期からはデビュー直後の1期4ヶ月間は新人リーグのみに出走しその成績によって次期の格付けが決められていたが、「新人リーグは車券が買いにくい」[注 14]とファンに不評であったため、76期を最後に廃止された。そのため、77期以降の新人選手は1開催3人程度、通常の競走に斡旋されている。

女子

ガールズケイリン選手として、男子とは異なる競走プログラム・ルールでレースを行い、ガールズケイリンコレクションなどのタイトル獲得、賞金女王を目指す。ただ、斡旋については男子同様、1開催につき2〜3人が通常の競走に斡旋されている。2017年7月1日より、新たに創設された「L級1班」の格付けとなっている[注 15]

沿革編集

当初は競輪の創成期に登録のみで選手となった者への再訓練機関として、1950年に『日本サイクリスト・センター』として現在の東京都調布市小島町に設立された。全登録選手の再訓練が終了した後は、新人選手の育成機関としての役割を担うようになったものの、当初は生徒(当時の呼称)専用の施設がなかったことから近隣の京王閣競輪場に出向いて訓練を行っていた。だが競輪開催などで京王閣が使えない日もあり、その場合はバスで西武園競輪場まで移動を強いられるなど満足な訓練ができなかったこと、また施設が手狭になったことなどもあり、1968年に現在地へ移転した。

  • 1951年 第1期生徒(当時の呼称)入学。新人選手の育成訓練開始。
  • 1955年 日本競輪学校に改称。
  • 1968年 現所在地に移転。
  • 1972年 第29期入学試験より、学歴は高卒・高卒見込みないし高卒同等資格保持者(但し学科試験に合格すれば中卒でも入学できた)が入学条件となる。第29期・30期より年2回入学開始。
  • 1976年 第39期入学試験より、高卒・高卒見込みないし高卒同等資格保持者を対象とした適性試験開始。
  • 1979年 第46期入学試験より、技能・適性試験ともに学歴は高卒・高卒見込みないし高卒同等資格保持者が条件となる。
  • 1999年 第85期より、年1回入学に変更(5月入学)。
  • 2000年 第86期より、特別選抜入学制度(特別選抜入試)開始。
  • 2003年 第89期より、一般入試の技能試験においてギア比制限を導入[34]
  • 2006年 第93期より、学力・小論文試験廃止。年齢制限のうち上限を撤廃。第92期・93期より年2回入学復活。
  • 2008年 第97期より、該当自転車競技大会において優秀な成績を収めた者に対する技能試験免除(1次、2次とも)が1次のみとなる。
  • 2011年 第101期より、再び年1回入学に変更。および第102期(女子第1回生)[35]と同時養成(5月入学、翌年3月卒業)。
  • 2014年 第109期の合格枠を50名に増員[36]
  • 2015年 第111期より、男子の合格枠を70名に増員[6]
  • 2018年 第115期・116期より、記録会の成績に応じた報奨金制度を新設[37]
  • 2019年 5月1日付で、名称を日本競輪選手養成所に、併せて英語表記を「Japan Institute of KEIRIN」に、短期表記を「JIK」に、生徒を「候補生」に、それぞれ改称。入所試験において学歴を撤廃、第45期以来となる中卒での受験も可能となった(但し満17歳以上という年齢制限は継続)。また、第117期・118期候補生から、科学的トレーニングや英会話講座の導入など抜本的なカリキュラム改革を実施[2]

男子については、昭和の時代は期ごとに100名以上もの入学者を抱えたこともあったが、平成に入ってから期ごとに定員75名程度となり、更に85期から92期までは売り上げ減など昨今の競輪界の低迷を反映して年1回の募集となった。その後、新人がデビューする機会の増加による競輪の活性化を求める声が相次いだため、93期からは年2回の募集が復活(第93期より第100期までは各期とも技能60名・適性15名[38]の計75名)し、同時に従来から行なわれていた国語・数学・社会などの学力試験・小論文試験や年齢制限(上限のみ)なども廃止し、選手としての実力を持った候補生が入学しやすいよう配慮された。しかし101期より選手の増加抑制や女子選手の募集を見据えて再び年1回募集に変更の上、定員は男子36名・女子20名程度(102期のみ35名)と再び大幅に削減された[39]。ただ、やはり新陳代謝を求める声も強く、また受験者自体が減少傾向にあった(受験者は、101期では453名であったが109期は280名にまで減少した)ことを受けて、その後は再び合格枠を増やしており、109期は50名(技能43名・適性7名)[36]とし、2015年度の111期以降は70名(技能65名・適性5名)[6][40]としている。また、受験者も増加傾向にあり、117期では341名が受験した(申し込みは370名)[19]。なお、合格倍率は、直近10年で見ると100期までが5倍程度、101期 - 105期が10〜12倍、107期が9倍であった[41]が、合格枠を増員した109期以降は4〜5倍程度となっている[19]。とは言え容易に合格できるものではないため、現役の競輪選手の中には複数回受験して漸く合格した、というケースも多い。

女子については、合格枠は104期以降では毎回20名(基本は技能15名・適性5名。但し、112期の合格者は技能15名・適性6名の計21名[7]、114期の合格者は技能17名・適性3名の計20名、118期の合格者は技能14名・適性7名[20])としている。応募者は毎回40〜50名程度のため、合格倍率は2〜3倍弱である[42]

施設編集

練習用の走路は、南400mとよばれるバンクをメインに、日本サイクルスポーツセンターの北400mおよび第115期・116期までは伊豆ベロドローム(屋内型250mバンク)も使用した[1]。なお、伊豆ベロドロームは主に日本国外へ遠征するナショナルチームの練習用拠点となっている(日本国外の走路は屋内型250mが主のため)ことから、かつて333mバンクがあった場所に新たに2019年7月17日竣工予定で伊豆ベロドロームに次ぐ屋内型250mバンクの建設を進めている[25][43]

他にも、走路では登坂訓練で有名な330mの登坂走路(最大斜度13度58分12秒、直線200m、登坂部80m、高低差約19m)や330mの水平走路、1,000mないし3,000mのサイクリングロードコースがある[44]ほか、教室・体育館・屋内練習施設・寮などがある。

施設の一般使用は原則として認めていないが、近くの伊豆総合高校自転車競技部が朝練でバンクを使用しているほか、一部の競技大会については養成所側が趣旨と目的を判断し特別に使用を認めることもある。

2018年インターハイでは、養成所の333mバンクを使用してトラック種目が行われた[45]。また、このインターハイ開催期間中は食堂を一般開放し学食を数量限定で有料にて提供した[45]ほか、オープンキャンパスも実施した。

卒業記念レース歴代優勝者編集

卒業記念レースは、卒業式直前に2日間の日程で実施される。従来は殆どが養成所南400mピスト(周長400m)にて開催されてきたが、早く競輪選手としての身構えをつけてもらおうという意味合いや、養成所の父兄など関係者のみならず競輪ファンの関心も高いなどの理由から、現在は南関東のいずれかの競輪場で開催されている。また、競輪選手となってから実施されるルーキーチャンピオンレースヤンググランプリにも繋がるレースでもある。なお、養成所が現在地に移転した26期より、現在の形で実施されている。

男子は第1 - 100期までと101期以降の奇数期、女子は第102期以降の偶数期。

は完全優勝。は適性入学者。太字GP・GI(男子)、グランプリコレクションフェスティバル(女子)優勝者。

参考:21期〜25期の卒業記念レース優勝者
優勝者 登録地
21 伊藤繁 神奈川
22 福島正幸 群馬
23 丹波秀次 岡山
24 班目秀雄 福島
25 畔蒜啓次 東京

記録会編集

養成所では、入所直後に行われる試走記録会を含めて年間計5回の記録会[54]が、それぞれ2日間かけて行われる。初日は200mフライングダッシュ・400mフライングダッシュ・500m(女子)または1000m(男子)タイムトライアルが、2日目は2000m(女子)または3000m(男子)タイムトライアルが、それぞれ行われる。

各記録ごとに基準タイムがそれぞれ設けられており、候補生はこの記録会で出した記録を基に次の記録会までの間、能力の高い者順に金・白・黒・赤・青で班分けされ、競走訓練の際にはそれぞれの決められた色のカバーがかけられたヘルメットを着用する。

最高位は金色で、一般的にゴールデンキャップと呼ばれている。平成2年9月の第67期生より制定されたが、スピード、持久力の両方で高い水準をクリアした候補生だけに与えられるもので毎回出るものではなく、獲得者は制定以降男子14名・女子4名(他に1名いたが中途退学したため抹消)のみであり、かつ複数回獲得したのは小林優香のみである(2019年4月時点)。なお、着用するヘルメットは原則養成所からの貸与だが、ゴールデンキャップに限り本人に授与される[55]

沿革で述べた通り、2018年度の第115期生・116期生以降を対象に、各回ごとにA評価を獲得した候補生には報奨金が支給される。A上(金)評価で20万円が、A下(白)評価でも10万円が、それぞれ支給される。特に全5回ともA上(金)評価を獲得した候補生に対しては、別途100万円のボーナスと合わせて計200万円が支給されることになる[37]。また、併せてゴールデンキャップのヘルメットのデザイン[注 16]と男子の能力区分基準タイムが変更されており、男子は旧基準と比べて200mFDと400mFDはタイムが短くなり厳しくなった一方、1000mTTと3000mTTではタイムが緩和されたことで、115期による第2回記録会で達成した2名はともに旧基準では3000mTTをクリアしておらずゴールデンキャップに該当しなかったものであった。なお、女子についても、2019年度の第118期生から全体的にタイムが短くなり厳しくなったが、1000mTTは500mTTに変更された。

能力区分基準タイム編集

以下、男子は第115期以降、女子は118期以降

男子
評価 帽子色 200mFD 400mFD 1000mTT 3000mTT 備考1 備考2 備考3
A上 11.20以内 23.00以内 1.08.00以内 3.49.50以内 スピード◎ 持久力◎ 報奨金20万円支給、5回連続達成で別途100万円支給
A下 11.50以内 23.70以内 1.10.50以内 3.58.50以内 スピード○ 持久力○ 報奨金10万円支給
B 11.50以内 23.70以内 上記以外 上記以外 スピード○ 持久力×
C 上記以外 上記以外 1.10.50以内 3.58.50以内 スピード× 持久力○
D 上記以外 上記以外 上記以外 上記以外 スピード× 持久力×
女子
評価 帽子色 200mFD 400mFD 500mTT 2000mTT 備考1 備考2 備考3
A上 12.30以内 25.50以内 38.30以内 2.41.50以内 スピード◎ 持久力◎ 報奨金20万円支給、5回連続達成で別途100万円支給
A下 12.80以内 26.20以内 39.40以内 2.49.00以内 スピード○ 持久力○ 報奨金10万円支給
B 12.80以内 26.20以内 上記以外 上記以外 スピード○ 持久力×
C 上記以外 上記以外 39.40以内 2.49.00以内 スピード× 持久力○
D 上記以外 上記以外 上記以外 上記以外 スピード× 持久力×

ゴールデンキャップ獲得者編集

は適性入学者

男子
氏名 記録会名 年月日 200mFD 400mFD 1000mTT 3000mTT
67 金古将人 第2回記録会 H02/09/11 - 13 11秒20 23秒21 1分06秒76 3分44秒27
69 稲村成浩 試走記録会 H03/05/09 - 13 11秒11 22秒99 1分07秒22 3分43秒69
69 豊岡弘 第3回記録会 H03/10/29 - 31 11秒27 23秒29 1分07秒47 3分41秒57
74 小嶋敬二 第2回記録会 H05/11/16 - 18 11秒08 23秒10 1分07秒73 3分42秒86
88 武田豊樹 第2回記録会 H14/08/19 - 21 10秒86 22秒75 1分06秒62 3分44秒69
91 金澤竜二 第1回記録会 H17/07/11 - 12 10秒98 22秒95 1分07秒87 3分41秒31
93 上野真吾 第3回記録会 H19/06/18 - 19 11秒29 23秒26 1分08秒42 3分43秒33
93 宮島聖悟 第4回記録会 H19/09/10 - 11 11秒27 23秒16 1分08秒36 3分45秒22
95 金子哲大 第4回記録会 H20/09/01 - 02 11秒28 22秒89 1分07秒80 3分45秒35
103 杉森輝大 第1回記録会 H24/08/21 - 22 11秒20 22秒59 1分08秒03 3分41秒19
107 吉田拓矢 第1回記録会 H26/09/03 - 04 11秒25 23秒02 1分07秒52 3分44秒19
111 松本貴治 第1回記録会 H28/07/04 - 05 11秒03 22秒66 1分06秒95 3分45秒06
115 坂井洋 第2回記録会 H30/09/03 - 04 10秒89 22秒54 1分07秒25 3分47秒86
115 藤井侑吾 11秒05 22秒69 1分07秒40 3分46秒17
女子
氏名 記録会名 年月日 200mFD 400mFD 500mTT
(118期〜)
1000mTT
(〜116期)
2000mTT
106 小林優香 試走記録会 H25/05/10 - 11 12秒10 25秒37 - 1分15秒58 2分37秒64
106 小林優香 第1回記録会 H25/07/29 - 30 12秒13 25秒00 - 1分12秒98 2分37秒41
106 小林優香 第2回記録会 H25/09/24 - 25 11秒94 24秒08 - 1分12秒65 2分33秒85
112 梅川風子 第1回記録会 H28/07/04 - 05 12秒45 25秒36 - 1分14秒92 2分39秒10
112 太田りゆ 第2回記録会 H28/09/12 - 13 12秒28 25秒21 - 1分15秒28 2分39秒78
112 三澤杏奈[注 17] 第2回記録会 H28/09/12 - 13 12秒44 25秒22 - 1分14秒42 2分36秒11
114 日野未来 第1回記録会 H29/07/03 - 04 12秒22 25秒10 - 1分15秒48 2分40秒96

交通アクセス編集

伊豆箱根鉄道駿豆線修善寺駅より新東海バスまたはタクシーとなる。養成所正門下の道は、ほぼ1時間ごとにサイクルスポーツセンター行きの路線バスが運行されているが、休日の朝と夕方には外出の候補生の送迎を兼ねて養成所の正門前まで運行されている。なお、当地を訪れる来場者の大半は自家用車を利用している。

脚注編集

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注釈編集

  1. ^ a b なお、競輪学校時代の募集要項の改訂に合わせて、93期以降の候補生のうち、学業・訓練競走共に成績優秀かつ養成所が特別に認めた者においては、最短半年程度で早期卒業できる制度がある。但し、115期・116期まででこの制度の適用を受けた者はいない。
  2. ^ 資格検定は欠格条項があるものの満16歳以上であれば、学歴問わず誰でも受験が可能。ただ、資格検定では面接、身体検査、実技(1000mおよび200mの時間計測や自転車整備技能)のほか、学科(ペーパーテスト)として自転車競技法および同法施行規則といった法規に関する問題や自転車競走実施規則に関するガイドライン、一般教養、スポーツに関する医学知識などが多岐にわたり出題されるため、独学での合格は難しい。資格検定の受験資格・受験方法・試験内容については広報KEIRIN(3 - 4ページ目)に詳しい記述がある。
  3. ^ 2008年11月11日横浜ベイスターズ総合練習場で行われたトライアウトでは、当時の競輪学校時代は年2回募集であったことから会場に競輪学校のブースを設営して入学願書を配布したが、年1回募集となった現状では入所試験まで1年待たせることになる(現在は入所試験を毎年10月以降に実施)ため、プロ野球トライアウト会場でブースを設営したのはこの一度きりに留まっている。
  4. ^ 適性試験ないし特別選抜試験合格者に対しては、事前研修のほか競技用自転車に早く慣れてもらうために基本教育訓練が課されるため14泊となっている[21][22]
  5. ^ ボートレーサー養成所では、成績不良者は強制退所させられるため、卒業までのハードルは高い。実際に、ボートレーサー養成所では毎回入所者の半数程度が中途で強制退所させられている[23]
  6. ^ 2018年度の第115期・116期までは凡そ1500mのランニングが行われていた[26]が、JCFブノワ・ベトゥ(フランス語版)ヘッドコーチの意見を採り入れ、ストレッチ体操に変更された。
  7. ^ 旧競輪学校時代は丸刈り(摘まんだ手の指と指の間からはみ出ない程度の長さまで。但し丸坊主は禁止)が強制された。
  8. ^ これは、卒業後競輪選手となった時に金銭関係のトラブルが公正な競走を阻害する事を未然に防止するため。
  9. ^ 但し、特別選抜試験による合格者は食費も無料となる[15][16]
  10. ^ 資格検定の合格発表は卒業式当日である[30]。なお、資格検定に不合格だと、卒業できず卒業延期となる(例として、110期生では合格者20名に対し、卒業者は22名であった)。
  11. ^ なお、『Odds -オッズ-』『ギャンブルレーサー』については連載開始時は女子候補生が入学する前の時代であったため、作中での描写は現在とは異なる部分もある。
  12. ^ カラーグラビアではゴルフ、卓球、弓術、ブラスバンド、書道、華道のクラブ活動が確認できる。
  13. ^ 所属しなければJKAからレースへの斡旋を拒否され、出走できない。
  14. ^ 基本的に新人選手はほぼ全員無名でファンからすれば誰が誰か分からず特徴も掴めないことや、当時はデビュー時全員が20歳代前半以下(当時の旧競輪学校の受験資格に年齢制限があったため)であり力量差が少なく誰が1着になってもおかしくないため予想しづらい、という意見が多かった。
  15. ^ 但し現状は昇降級の制度が無いため、当面は全員が「L級1班」[33]
  16. ^ 従来は白色のヘルメットに金色の破線でストリームラインが描かれていたが、第115期生・116期生以降は単一の金色となっている。
  17. ^ 後に退学したため、記録は抹消されている。

出典編集

  1. ^ a b 日本自転車競技連盟・自転車競技場一覧 - 南400m以外は日本サイクルスポーツセンターの管理扱いとなっている。
  2. ^ a b c d e 競輪選手の養成に関わる教育制度の改正及び日本競輪学校の名称変更について”. KEIRIN.JP (2019年5月9日). 2019年5月14日閲覧。
  3. ^ 短期登録制度により、外国人選手が日本競輪学校へ講習及び訓練を行いに来ております - 日本競輪学校インスタグラム、2019年3月27日
  4. ^ a b c d e f g 日本競輪学校第117回(男子)生徒入学試験募集要項(一般試験) - KEIRIN.JP、2018年6月1日
  5. ^ 日本競輪学校第118回(女子)生徒入学試験募集要項(一般試験) - KEIRIN.JP、2018年6月1日
  6. ^ a b c d 日本競輪学校第111回生徒入学試験合格者名簿 (PDF) - KEIRIN.JP(2016年1月14日配信)
  7. ^ a b 日本競輪学校第112回生徒入学試験合格者名簿 (PDF) - KEIRIN.JP(2016年1月14日配信)
  8. ^ a b c d e f g h 日本競輪学校 入学案内 2016年 - 9〜10ページ「Q&A」
  9. ^ 日本競輪学校第115回(男子)生徒入学試験募集要項(一般試験) - KEIRIN.JP、2017年6月1日
  10. ^ ギャンブルレーサー』単行本第20巻p.117
  11. ^ 日本競輪学校 第113回生徒入学試験合格者の成績一覧 (PDF) - KEIRIN.JP(2017年1月12日配信)
  12. ^ a b 競輪に係る業務の方法に関する規程 - 第77条3項ア
  13. ^ 日本競輪学校 第114回生徒入学試験合格者の成績一覧 (PDF) - KEIRIN.JP(2017年1月12日配信)
  14. ^ 特別選抜試験応募資格の一部改正について - KEIRIN.JP 配信日:2002年3月12日
  15. ^ a b 日本競輪学校第117回(男子)生徒入学試験募集要項〔特別試験〕 (PDF) - KEIRIN.JP、2018年6月1日
  16. ^ a b 日本競輪学校第118回(女子)生徒入学試験募集要項〔特別試験〕 (PDF) - KEIRIN.JP、2018年6月1日
  17. ^ 日本競輪学校第92回生徒特別選抜試験合格者 牛山貴広(トリノオリンピック・スピードスケート代表)の決定について - KEIRIN.JP、2006年3月24日
  18. ^ 日本競輪学校第113回生徒入学試験合格者名簿 (PDF) - KEIRIN.JP(2017年1月12日配信)
  19. ^ a b c 日本競輪学校 第117回生徒入学試験合格者地区別一覧表 (PDF) - KEIRIN.JP(2019年1月17日配信)
  20. ^ a b 日本競輪学校 第118回生徒入学試験合格者地区別一覧表 (PDF) - KEIRIN.JP(2019年1月17日配信)
  21. ^ 今日から第117(男子)・118(女子)回生の事前研修が始まりました - 日本競輪学校インスタグラム、2019年4月9日
  22. ^ 事前研修3日目 - 日本競輪学校インスタグラム、2019年4月12日
  23. ^ やまと競艇学校106期の22人が巣立つ 卒業記念レースで岩瀬君が優勝 - 日本財団ブログマガジン・2010年3月25日
  24. ^ 115回生 体力測定 自己最高値(※身長・体重のみ後期データ) 肺活量は未実施 (PDF) - KEIRIN.JP(2019年3月21日配信)
  25. ^ a b c d 日刊スポーツ大阪本社版、2019年5月10日15面
  26. ^ a b c d e f g h i 【あの時・ガールズケイリン誕生】(4)競輪学校女子1期生たちの挑戦”. 報知新聞社 (2017年5月1日). 2018年11月19日閲覧。 ※ 現在はインターネットアーカイブ内に残存
  27. ^ 日本競輪選手養成所日課時限表(例) - keirin.jp
  28. ^ 異性と話せない?ピース・又吉&綾部もビックリ、競輪学校の寮生活”. IID (2016年3月29日). 2017年5月22日閲覧。
  29. ^ 本日にて卒業記念レースが終了致しました - 日本競輪学校インスタグラム、2019年3月19日
  30. ^ 本日は卒業式が行われました - 日本競輪学校インスタグラム、2019年3月20日
  31. ^ 115回生の卒業式の帽子投げの様子です(動画) - 日本競輪学校インスタグラム、2019年4月2日
  32. ^ 116回生の帽子投げの様子です(動画) - 日本競輪学校インスタグラム、2019年4月4日
  33. ^ ガールズケイリンの平成29年度の取組みについて - ガールズケイリン情報配信サイト、2017年3月24日配信
  34. ^ 日本競輪学校入学試験制度の一部改正について - 競輪らんど 日本競輪学校からのお知らせ、2001年12月6日
  35. ^ KEIRIN.JP・日本競輪学校第103回(男子)及び第104回(女子)生徒募集について - 冒頭に期生のついての記述あり。
  36. ^ a b 日本競輪学校第109回生徒入学試験合格者名簿 (PDF) - KEIRIN.JP(2014年12月24日配信)
  37. ^ a b 日本競輪学校、報奨金制度を新設 - スポーツニッポン、2018年5月11日
  38. ^ 特別センター試験 スピードスターからの声 - KEIRIN.jp
  39. ^ 日本競輪学校の歴史 - keirin.jp
  40. ^ 日本競輪学校第113回生徒入学試験合格者名簿 (PDF) - KEIRIN.JP(2017年1月12日配信)
  41. ^ 日刊スポーツ大阪本社版、2015年7月1日付20面『レース記者喜怒愛楽』
  42. ^ 日本競輪学校第118回生徒入学試験(一般試験)応募者状況 (PDF) - KEIRIN.JP(2018年9月7日配信)
  43. ^ 建設中の新走路 - 日本競輪学校公式インスタグラム、2018年12月30日
  44. ^ 日本競輪選手養成所案内
  45. ^ a b 日本競輪学校でのインターハイ開催について”. ガールズケイリン情報配信サイト (2018年8月4日). 2018年8月7日閲覧。
  46. ^ 競走成績戦法別一覧表(第109回生)総合 (PDF) - KEIRIN.JP
  47. ^ 競走成績戦法別一覧表(第110回生)総合 (PDF) - KEIRIN.JP
  48. ^ a b 競走成績戦法別一覧表(第111回生・女子第6回生(第112回生))総合 (PDF) - KEIRIN.JP(2017年3月24日配信)
  49. ^ a b 決勝戦成績表(第111回生・女子第6回生(第112回生) (PDF) - KEIRIN.JP(2017年3月24日配信)
  50. ^ *** 競走成績戦法別一覧表(第 115 回生)総合 *** (PDF) - KEIRIN.JP(2019年3月21日配信)
  51. ^ 第115回生徒 卒業記念レース 全着順一覧 (PDF) - KEIRIN.JP(2019年3月21日配信)
  52. ^ *** 競走成績戦法別一覧表(第 116 回生)総合 *** (PDF) - KEIRIN.JP(2019年3月21日配信)
  53. ^ 第116回生徒 卒業記念レース 全着順一覧 (PDF) - KEIRIN.JP(2019年3月21日配信)
  54. ^ 日本競輪学校 第113回生徒・第114回(女子7回)生徒 学校行事その他予定 (PDF) - ガールズケイリン情報発信サイト(2017年5月25日配信)
  55. ^ 日本競輪学校第111・112回生徒におけるゴールデンキャップ獲得者について - ガールズケイリン情報発信サイト、2016年7月6日

関連項目編集

外部リンク編集