2024年のSUPER GT

2024年のSUPER GT
前年:	2023	翌年:	2025

2024年のSUPER GTは、2024年4月13日-14日に岡山国際サーキットで開幕し、11月2日-3日にモビリティリゾートもてぎで閉幕予定の全8戦^[1]のシリーズである。

前年からの主な変更点編集

レギュレーション編集

レースフォーマットは前年の300kmレース3戦・450kmレース5戦から変更し、300kmレース3戦・350kmレース2戦・3時間の時間レース3戦の3つのフォーマットで行われる。300kmレース以外は第3ドライバーの登録が認められるほか、持ち込みタイヤセット数やピットイン義務回数は今後ブルテンで発表される^[2]^[3]。また、正ドライバーが急な体調不良となった場合を考慮し、最大2名(長距離レースで第3ドライバーを登録するチームは1名)のリザーブドライバーを登録することが認められ、複数チームで同一のリザーブドライバーを登録することも可能となるが、予選後にリザーブドライバーへの交代を行った場合は決勝でドライブスルーペナルティが課せられる^{[注 1]}^[4]^[5]。

環境への配慮として、使用できるタイヤセット数が前年では300kmレースでドライタイヤ最大5セットだったのをさらに削減し最大4セットになるほか、タイヤメーカーにもワイドレンジのタイヤを作るよう要請する^[6]^[7]。タイヤセット数の削減にあわせて、観客が走行シーンを観る機会を減らさないようレギュレーションを改定し、予選の方式を変更した上で、予選から決勝スタートまで1セットのドライタイヤ使用の義務づける方向を目指すとしている。ただし、2人のドライバーが予選を戦う方式は維持するほか、エンターテインメント性を損なわない方法として、Q1・Q2のタイム合算方式を導入する。合算タイムが同タイムだった場合はQ2タイムが速い車両が、それも同一の場合は先に記録した方が上位となる。GT300クラスはさらにトラフィック対策のグループ分けを継続、前回大会の順位を元に奇数と偶数でグループを分け、Q1終了後各グループ上位8台と9位以下で再度グループ分けを実施、Q2終了後グループ1の下位4台とグループ2の上位4台については合算タイムの早さを元に順位の入れ替えが行われる（ウェット宣言時は再度グループ分けは行うものの、Q2のタイムのみで順位決定し、入れ替えは行わない）。また、シリーズポイントについても従来は1位（ポールポジション）のみだったのを上位3位まで付与する形に変更される^[8]^[9]^[10]^[11]。

また、前年GT300クラスで導入が見送られたカーボンニュートラルフューエル（CNF）「GTA R100」に代わり、合成燃料50%を配合した「GTA R50」が導入される^[6]^[7]。

このほか、前年はクラッシュやレース後の車検での失格などアクシデントが多発したことから安全面での検討を行い、GT500クラス車両ではスキッドブロックの最小厚さを増やすことで最低地上高を引き上げて空力の抑制を図るほか、GT300クラス車両に関しては2022年の開幕戦で行ったウェイト調整を実施し追加重量を設定する。追加重量設定に伴い、GT300クラスにおいてはサクセスウェイトの上限を80kgに引き下げている^[6]^[7]^[12]。

従来のレースクイーンについても、本年からは名称を「レースアンバサダー」に変更し、対象を女性に限定せず「チームスタッフとは明らかに違うスポンサー企業ロゴの入ったコスチューム、またはそれに類似した衣装を着用し、大会会場でプロモーション活動に従事する者」に拡大する^[13]^[14]。

マシン編集

GT500クラス編集

ホンダはNSX（NC1型）でのGT500クラスの参戦を終了し、シビックタイプR（FL5型）にベース車両を変更する^[15]。
日産はフェアレディZのベース車両を、NISMO仕様に変更する^[16]。
トヨタはマシンこそGRスープラで変わらないものの、搭載するエンジンとして新型のRI4BGを投入する^[17]。

GT300クラス編集

Team LeMansはアウディ・R8 LMSでの参戦を終了し、フェラーリ・296 GT3へ変更する^[18]。
GAINERは日産・GT-R NISMO GT3での参戦を終了し、GTA-GT300規定で製作された日産・フェアレディZへ変更する^[19]。

エントラント編集

エントリーリストは2024年2月21日に発表された。GT500クラスに15台、GT300クラスに27台の計42台がエントリーした。

GT500クラス編集

トヨタ陣営は2023年12月12日に参戦体制を発表した^[20]。
- 36号車が前年度のチャンピオンとなったトムスは、チャンピオンナンバーの「1」を使用せず、本来のナンバーである「36」を継続使用^{[注 2]}するとともに、FIA F2とヨーロピアン・ル・マン・シリーズに参戦する宮田莉朋に代わり山下健太が移籍し、坪井翔とコンビを組む^[21]。なお、37号車は笹原右京とジュリアーノ・アレジのコンビを継続するが、監督には2度のGT500チャンピオンであるミハエル・クルムが新たに就任する。
- ROOKIE Racingは、山下に代わり福住仁嶺がホンダ陣営のARTAから移籍し、大嶋和也とコンビを組む。
- セルモは、前年限りで引退し今季からチーム代表兼監督に就任する立川祐路に代わり大湯都史樹がホンダ陣営のARTAから移籍し、石浦宏明とコンビを組む。また、タイトルスポンサーが18年間務めていた善都からKeePer技研に変更となった^[22]^[23]。
ホンダ陣営は2023年12月12日に参戦体制を発表した^[24]。
- ARTAはトヨタ陣営へ移籍した大湯と福住に代わり、8号車は松下信治がREAL RACINGから移籍し野尻智紀とコンビを組み、16号車は2021年のGT300クラスに参戦していた佐藤蓮が加入し、大津弘樹とコンビを組む。
- REAL RACINGは、松下に代わり太田格之進がNakajima Racingから移籍し、塚越広大とコンビを組む。
- Nakajima Racingは、太田に代わりGT300クラスから昇格した大草りきが加入し、伊沢拓也とコンビを組む。
日産陣営は2024年1月18日に参戦体制を発表した^[16]^[25]。
- NISMOは、3号車のエントラント名を「NDDP RACING」から「NISMO NDDP」に変更し、ドライバーも千代勝正に代わりGT300クラスから昇格した三宅淳詞が加入し、高星明誠とコンビを組む。23号車は松田次生に代わり千代が加入し、ロニー・クインタレッリとコンビを組む。これによって11年間に渡る松田とクインタレッリのコンビが解消されることになった^{[注 3]}。また、ミシュランのGT500撤退に伴いタイヤをブリヂストンへ変更する。
- KONDO RACINGはドライバーを一新。2014年と2015年のGT500チャンピオンである松田がNISMOから移籍し、さらに同チームでGT300クラスに参戦していた名取鉄平が昇格する。

GT300クラス編集

トヨタ陣営は2024年1月10日に参戦体制を発表した^[26]。
- 前年度チャンピオンの埼玉Green Braveは、チャンピオンナンバーの「0」を使わずに、本来のナンバーである「52」を継続使用する。ドライバーは川合孝汰に代わり野中誠太がつちやエンジニアリングから移籍し、吉田広樹とコンビを組む。
- SHADE RACINGは、タイヤをダンロップからミシュランに変更する。
- つちやエンジニアリングが昨シーズンの第4戦富士450kmレースでの車両焼損から復活する。ドライバーは野中に代わり松井孝允がTEAM MACHから再加入し、菅波冬悟とコンビを組む。なお、前年まで同チームがメンテナンスを担当していたMax Racingは、昨年の第4戦富士で同じように車両が焼損。修復を断念して同レース限りで撤退した^[27]。
- aprは織戸学と嵯峨宏紀に代わり、30号車は小林利徠斗を起用して永井宏明とコンビを組み、31号車は中村仁を起用して小高一斗とコンビを組む。なお、織戸は30号車の第3ドライバーとして引き続きチームに帯同する。
日産陣営は2024年1月18日に参戦体制を発表した^[16]^[28]。
- KONDO RACINGは、GT500クラスに昇格した名取に代わり佐々木大樹が加入し、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラと7年ぶり^{[注 4]}にコンビを組む。
- 平木湧也・玲次兄弟が2020年に立ち上げて、2022年のスーパー耐久ST-Xクラスでチャンピオンを獲得したHELM MOTORSPORTSが新たにGT300クラスに参戦する^[29]。ゼッケンナンバーは「62」で、車両は日産・GT-R NISMO GT3、タイヤはヨコハマを使用し、ドライバーは2013年と2016年のGT500チャンピオンである平手晃平と、3年ぶりの参戦となる平木湧也がコンビを組む。また、平木玲次が第3ドライバーとしてチームに帯同するとともに、全日本GT選手権時代に2度のチャンピオン経験を持ち、テレビ中継での解説者としても知られる福山英朗が監督に就任する。
- GAINERは11号車のみの1台体制へ変更となり、ドライバーは前年に引き続き富田竜一郎と石川京侍が務める^[19]。
- 東名スポーツは、昨年同チームでスポット参戦していた大滝拓也をレギュラードライバーとして起用し、青木孝行とコンビを組む。
- NILZZ Racingは、田中優暉に代わり柴田優作をレギュラードライバーとして起用し、井田太陽とコンビを組む。なお、タイトルスポンサーはアーツ銀座クリニックが継続するものの、車両に付く呼び名を「植毛」から「脱毛」に変更する。さらにNachonekoと猫麦とろろという"猫"が付く2人のバーチャルYouTuberとタッグを組むことから、今季は「脱毛ケーズフロンティア GO&FUN 猫猫^{[注 5]} GT-R」という車両名で参戦する。
D'station Racingが2020年（単独チームとしては2019年）以来4年ぶりに復帰する。車両はアストンマーティン・ヴァンテージ AMR GT3 Evoを使用し、ドライバーはマネージングディレクターを兼任する藤井誠暢とアストンマーティンのファクトリードライバーであるマルコ・ソレンセン（英語版）を起用。タイヤはダンロップを使用する^[30]。
前年度はGAINERの10号車をスポンサードしていたポノスが、同チームの参戦枠を使用^{[注 6]}して自社レーシングチームである「PONOS RACING」を立ち上げてエントラントとして新規参戦する。ゼッケンナンバーは「45」、車両はフェラーリ・296 GT3、タイヤはミシュランを使用し、ドライバーはケイ・コッツォリーノとフェラーリ初の女性ファクトリードライバーであるリロウ・ワドゥ（英語版）を起用。また、同社代表の辻子依旦が総監督に就任する^[31]。
前年新規参戦したYogibo Racingは、Yogiboの事業戦略見直しに伴い2024年のGTエントラント協会への休会を発表、参戦を一時休止することになった^[32]。
PACIFIC RACING TEAMは、リアン・ジャトンに代わり冨林勇佑がTEAM MACHから移籍し、阪口良平とコンビを組む。
TEAM MACHはドライバーを一新。2020年と2022年のGT300チャンピオンである藤波清斗と初のフル参戦となる塩津佑介を起用する。なお、藤波は2018年以来のチーム復帰となる。
BMW M Team Studie × CRSは、新たなレギュラードライバーとしてニクラス・クルッテン（英語版）を起用し、荒聖治とコンビを組む。なお、前年までレギュラードライバーとしてチームに在籍していたブルーノ・スペングラーは、第3ドライバーとして引き続きチームに帯同する。

放送・配信編集

これまで通りJ SPORTS/J SPORTSオンデマンドで予選・決勝など各セッションを生中継放送・配信、SUPER GTの公式YouTubeチャンネルでは公式練習のライブ配信を行うほか、今期ではレース翌日にABEMAにてダイジェスト番組『ABEMA SUPER GTダイジェスト』の無料配信を実施する^[33]^[34]。

エントリーリスト編集

GT500クラス編集

No.	マシン	ドライバー	エントラント	タイヤ
3	Niterra MOTUL Z	高星明誠三宅淳詞	NISMO NDDP	B
8	ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8	野尻智紀松下信治	ARTA	B
12	MARELLI IMPUL Z	平峰一貴ベルトラン・バゲット	TEAM IMPUL	B
14	ENEOS X PRIME GR Supra	大嶋和也福住仁嶺	TGR TEAM ENEOS ROOKIE	B
16	ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16	大津弘樹佐藤蓮	ARTA	B
17	Astemo CIVIC TYPE R-GT	塚越広大太田格之進	Astemo REAL RACING	B
19	WedsSport ADVAN GR Supra	国本雄資阪口晴南	TGR TEAM WedsSport BANDOH	Y
23	MOTUL AUTECH Z	千代勝正ロニー・クインタレッリ	NISMO	B
24	リアライズコーポレーション ADVAN Z	松田次生名取鉄平	KONDO RACING	Y
36	au TOM'S GR Supra	坪井翔山下健太	TGR TEAM au TOM'S	B
37	Deloitte TOM'S GR Supra	笹原右京ジュリアーノ・アレジ	TGR TEAM Deloitte TOM'S	B
38	KeePer CERUMO GR Supra	石浦宏明大湯都史樹	TGR TEAM KeePer CERUMO	B
39	DENSO KOBELCO SARD GR Supra	関口雄飛中山雄一	TGR TEAM SARD	B
64	Modulo CIVIC TYPE R-GT	伊沢拓也大草りき	Modulo Nakajima Racing	D
100	STANLEY CIVIC TYPE R-GT	山本尚貴牧野任祐	STANLEY TEAM KUNIMITSU	B

GT300クラス編集

No.	マシン	ドライバー	エントラント	タイヤ	第3/リザーブドライバー	参照
2	muta Racing GR86 GT	堤優威平良響	muta Racing INGING	B	加藤寛規
4	グッドスマイル初音ミク AMG	谷口信輝片岡龍也	GOODSMILE RACING & TeamUKYO	Y
5	マッハ車検エアバスター MC 86 マッハ号	藤波清斗塩津佑介	TEAM MACH	Y
6	UNI-ROBO BLUEGRASS FERRARI	片山義章ロベルト・メルヒ・ムンタン	Team LeMans	Y
7	Studie BMW M4	荒聖治ニクラス・クルッテン（英語版）	BMW M Team Studie × CRS	M	ブルーノ・スペングラー（Rd.2）
9	PACIFIC ぶいすぽっ NAC AMG	阪口良平冨林勇佑	PACIFIC RACING TEAM	Y	藤原優汰（Rd.2）
11	GAINER TANAX Z	富田竜一郎石川京侍	GAINER	D
18	UPGARAGE NSX GT3	小林崇志小出峻	TEAM UPGARAGE	Y	三井優介（Rd.2）
20	シェイドレーシング GR86 GT	平中克幸清水英志郎	SHADE RACING	M
22	アールキューズ AMG GT3	和田久加納政樹	R'Qs MOTOR SPORTS	Y	城内政樹（Rd.2）小山美姫
25	HOPPY Schatz GR Supra GT	菅波冬悟松井孝允	HOPPY Team TSUCHIYA	Y	佐藤公哉（Rd.2）
30	apr GR86 GT	永井宏明小林利徠斗	apr	Y	織戸学（Rd.2）
31	apr LC500h GT	小高一斗中村仁	apr	B	根本悠生（Rd.2）
45	PONOS FERRARI 296	ケイ・コッツォリーノリロウ・ワドゥ（英語版）	PONOS RACING	M		^[31]
48	脱毛ケーズフロンティア GO&FUN 猫猫 GT-R	井田太陽柴田優作	NILZZ Racing	Y	眞田拓海（Rd.2）
50	ANEST IWATA Racing RC F GT3	イゴール・オオムラ・フラガ古谷悠河	ANEST IWATA Racing with Arnage	Y
52	Green Brave GR Supra GT	吉田広樹野中誠太	埼玉Green Brave	B
56	リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R	佐々木大樹ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ	KONDO RACING	Y
60	Syntium LM corsa GR Supra GT	吉本大樹河野駿佑	LM corsa	D
61	SUBARU BRZ R&D SPORT	井口卓人山内英輝	R&D SPORT	D	奥本隼士
62	HELM MOTORSPORTS GT-R	平手晃平平木湧也	HELM MOTORSPORTS	Y	平木玲次（Rd.2）	^[29]
65	LEON PYRAMID AMG	蒲生尚弥篠原拓朗	K2 R&D LEON RACING	B	黒澤治樹（Rd.2）
87	METALIVE S Lamborghini GT3	松浦孝亮坂口夏月	JLOC	Y
88	JLOC Lamborghini GT3	小暮卓史元嶋佑弥	JLOC	Y
96	K-tunes RC F GT3	新田守男高木真一	K-tunes Racing	D
360	RUNUP RIVAUX GT-R	大滝拓也青木孝行	TOMEI SPORTS	Y	荒川麟（Rd.2）田中篤
777	D'station Vantage GT3	藤井誠暢マルコ・ソレンセン（英語版）	D'station Racing	D	チャーリー・ファグ（Rd.2）	^[30]

タイヤ=B ：ブリヂストン、Y ：ヨコハマ、D ：ダンロップ、M ：ミシュラン

スケジュール及び勝者編集

	開催日	開催サーキット	レース距離	GT500優勝者	GT300優勝者
第1戦	4月13-14日	岡山国際サーキット	300km	坪井翔山下健太（au TOM'S GR Supra）	堤優威平良響（muta Racing GR86 GT）
第2戦	5月3-4日	富士スピードウェイ	3時間
第3戦	6月1-2日	鈴鹿サーキット	3時間
第4戦	8月3-4日	富士スピードウェイ	350km
第5戦	8月31-9月1日	鈴鹿サーキット	350km
第6戦	9月21-22日	スポーツランドSUGO	300km
第7戦	10月19-20日	オートポリス	3時間
第8戦	11月2-3日	モビリティリゾートもてぎ	300km

ポイントランキング編集

ドライバー部門編集

ポイントシステム

順位	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
700km未満のレース	20	15	11	8	6	5	4	3	2	1
700km以上または4時間以上のレース	25	18	13	10	8	6	5	4	3	2

予選	PP	2	3
予選	3	2	1

GT500クラス編集

順位	No	ドライバー	Rd1	Rd2	Rd3	Rd4	Rd5	Rd6	Rd7	Rd8	ポイント
1	36	坪井翔山下健太	1¹								23
2	39	関口雄飛中山雄一	2²								17
3	100	山本尚貴牧野任祐	3³								12
4	38	石浦宏明大湯都史樹	4								8
5	23	千代勝正ロニー・クインタレッリ	5								6
6	3	高星明誠三宅淳詞	6								5
7	37	笹原右京ジュリアーノ・アレジ	7								4
8	8	野尻智紀松下信治	8								3
9	16	大津弘樹佐藤蓮	9								2
10	64	伊沢拓也大草りき	10								1
	12	平峰一貴ベルトラン・バゲット	11								0
	24	松田次生名取鉄平	12								0
	19	国本雄資阪口晴南	13								0
	14	大嶋和也福住仁嶺	NC								0
	17	塚越広大太田格之進	Ret								0
順位	No	ドライバー	Rd1	Rd2	Rd3	Rd4	Rd5	Rd6	Rd7	Rd8	ポイント

色	結果
金色	優勝
銀色	2位
銅色	3位
緑	ポイント圏内完走
青灰色	ポイント圏外完走
青灰色	周回数不足 (NC)
紫	リタイヤ (Ret)
白	スタートせず (DNS)
白	レースキャンセル (C)
赤	予選不通過 (DNQ)
赤	出走せず(DNR)
黒	失格 (DSQ)
空欄	エントリーせず (WD)
空欄	出場停止処分 (EX)

太字 - ポールポジション
斜体 - ファステストラップ

GT300クラス編集

順位	No	ドライバー	Rd1	Rd2	Rd3	Rd4	Rd5	Rd6	Rd7	Rd8	ポイント
1	2	堤優威平良響	1²								22
2	65	蒲生尚弥篠原拓朗	2¹								18
3	7	荒聖治ニクラス・クルッテン	3								11
4	52	吉田広樹野中誠太	4								8
5	31	小高一斗中村仁	5								6
6	96	新田守男高木真一	6								5
7	87	松浦孝亮坂口夏月	7								4
8	88	小暮卓史元嶋佑弥	8								3
9	4	谷口信輝片岡龍也	9								2
10	6	片山義章ロベルト・メルヒ・ムンタン	10								1
11	61	井口卓人山内英輝	26³								1
	45	ケイ・コッツォリーノリロウ・ワドゥ	11								0
	60	吉本大樹河野駿佑	12								0
	20	平中克幸清水英志郎	13								0
	25	菅波冬悟松井孝允	14								0
	56	佐々木大樹ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ	15								0
	18	小林崇志小出峻	16								0
	50	イゴール・オオムラ・フラガ古谷悠河	17								0
	62	平手晃平平木湧也	18								0
	777	藤井誠暢マルコ・ソレンセン	19								0
	360	大滝拓也青木孝行	20								0
	9	阪口良平冨林勇佑	21								0
	5	藤波清斗塩津佑介	22								0
	30	永井宏明小林利徠斗	23								0
	48	井田太陽柴田優作	24								0
	22	和田久加納政樹	25								0
	11	富田竜一郎石川京侍	DNR								0
	7	ブルーノ・スペングラー	WD								0
	9	藤原優汰	WD								0
	18	三井優介	WD								0
	22	城内政樹	WD								0
	25	佐藤公哉	WD								0
	30	織戸学	WD								0
	31	根本悠生	WD								0
	48	眞田拓海	WD								0
	62	平木玲次	WD								0
	65	黒澤治樹	WD								0
	360	荒川麟	WD								0
	777	チャーリー・ファグ	WD								0
順位	No	ドライバー	Rd1	Rd2	Rd3	Rd4	Rd5	Rd6	Rd7	Rd8	ポイント

チーム部門編集

ポイントシステム

順位	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
700km未満のレース	20	15	11	8	6	5	4	3	2	1
700km以上または4時間以上のレース	25	18	13	10	8	6	5	4	3	2

完走ポイント	トップ	同一周回	1周遅れ	2周以上遅れ
GT500	3	3	2	1
完走ポイント	トップ	同一周回	1周遅れ	2周遅れ	3周以上遅れ
GT300	3	3		2	1

GT500クラス編集

順位	No	チーム	Rd1	Rd2	Rd3	Rd4	Rd5	Rd6	Rd7	Rd8	ポイント
1	36	TGR TEAM au TOM'S	1								23
2	39	TGR TEAM SARD	2								18
3	100	STANLEY TEAM KUNIMITSU	3								14
4	38	TGR TEAM KeePer CERUMO	4								11
5	23	NISMO	5								9
6	3	NISMO NDDP	6								8
7	37	TGR TEAM Deloitte TOM'S	7								7
8	8	ARTA	8								6
9	16	ARTA	9								5
10	64	Modulo Nakajima Racing	10								3
11	12	TEAM IMPUL	11								2
12	24	KONDO RACING	12								2
13	19	TGR TEAM WedsSport BANDOH	13								1
	14	TGR TEAM ENEOS ROOKIE	NC								0
	17	Astemo REAL RACING	Ret								0
順位	No	チーム	Rd1	Rd2	Rd3	Rd4	Rd5	Rd6	Rd7	Rd8	ポイント

色	結果
金色	優勝
緑	トップと同一周回で完走
緑青	1周遅れで完走
青緑	2周以上遅れで完走
青灰色	周回数不足 (NC)
紫	リタイヤ (Ret)
白	スタートせず (DNS)
白	レースキャンセル (C)
赤	予選不通過 (DNQ)
赤	出走せず(DNR)
黒	失格 (DSQ)
空欄	エントリーせず (WD)
空欄	出場停止処分 (EX)

GT300クラス編集

順位	No	チーム	Rd1	Rd2	Rd3	Rd4	Rd5	Rd6	Rd7	Rd8	ポイント
1	2	muta Racing INGING	1								23
2	65	K2 R&D LEON RACING	2								18
3	7	BMW M Team Studie × CRS	3								14
4	52	埼玉Green Brave	4								11
5	31	apr	5								9
6	96	K-tunes Racing	6								8
7	87	JLOC	7								7
8	88	JLOC	8								6
9	4	GOODSMILE RACING & TeamUKYO	9								5
10	6	Team LeMans	10								4
11	45	PONOS RACING	11								3
12	60	LM corsa	12								3
13	20	SHADE RACING	13								3
14	25	HOPPY Team TSUCHIYA	14								3
15	56	KONDO RACING	15								3
16	18	TEAM UPGARAGE	16								2
17	50	ANEST IWATA Racing with Arnage	17								2
18	62	HELM MOTORSPORTS	18								2
19	777	D'station Racing	19								2
20	360	TOMEI SPORTS	20								2
21	9	PACIFIC RACING TEAM	21								2
22	5	TEAM MACH	22								1
23	30	apr	23								1
24	48	NILZZ Racing	24								1
25	22	R'Qs MOTOR SPORTS	25								1
26	61	R&D SPORT	26								1
	11	GAINER	DNR								0
順位	No	ドライバー	Rd1	Rd2	Rd3	Rd4	Rd5	Rd6	Rd7	Rd8	ポイント

脚注編集

注釈編集

^ ただし、GT300のレギュラードライバーがGT500のリザーブとして交代する場合は、レギュラーを送り出したチームにペナルティは課されない。
^ トムスは例年、タイトルを獲得した翌年もコンビを継続した場合はカーナンバー「1」を使用し(2006年→2007年、2009年→2010年、2017年→2018年)、翌年のドライバーに変更があると本来のカーナンバーを継続使用している(1997年→1998年、2021年→2022年)。
^ 2010年(ホシノインパル)と2014年～2023年まで
^ 2017年に同チームの24号車でコンビを組んでいる。
^ 呼び方は「ねこねこ」で、由来は「Nachoneko」と「猫麦(ねこむぎ)とろろ」から来ている。
^ 前年のGAINER(10号車)はチームランキングで13位を獲得しており、新規チームであるがシード権を有している。

出典編集

^ 2023.08.03 2024年のSUPER GTカレンダー（予定）を発表。全8大会の開催を予定 - SUPER GT Official Website・2023年8月3日閲覧
^ スーパーGTの2024年のレース距離が確定。今季は300km／350km／3時間のレース距離に,autosport web,2024年2月29日
^ 今季の決勝レースは300kmに加え、350kmと3時間の時間レースを開催,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2024年2月29日
^ スーパーGTで2024年からスポーティングレギュレーションに『リザーブドライバー制度』追加 - オートスポーツ・2024年3月12日
^ スーパーGTで今季から導入のリザーブドライバー制度が改訂。登録人数や資格に変更あり - オートスポーツ・2024年4月1日
^ ^a ^b ^c 2024年のスーパーGTは4つのフォーマットを検討。GTA坂東正明代表、GT300への50%合成燃料の導入など来季構想を語る,autosport web,2023年11月5日
^ ^a ^b ^c 【GTA定例会見：Rd.8 もてぎ】GTA坂東代表が今季の総括や来季での新たな取り組みを語る,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2023年11月4日
^ 【坂東正明GTA代表インタビュー】戦い方が変わる2024年スーパーGT。予選Q1／Q2～決勝スタートでタイヤは1セットへ,autosport web,2024年1月16日
^ 【2024年SUPER GT規定改定】使用タイヤの持ち込みセット数を削減。公式予選はQ1とQ2のタイム合算に。,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2024年2月22日
^ スーパーGTの2024年公式予選はタイム合算方式が決定。Q1／Q2はタイヤ1セット制限に,autosport web,2024年2月9日
^ 2024年導入、“タイム合算”新予選方式の詳細が明らかに。GT300で入れ替えルールを採用,autosport web,2024年3月12日
^ 【2024年安全性向上策】コーナリングスピード抑制のためGT500は最低地上高を変更、GT300は追加重量を設定。,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2024年3月1日
^ スーパーGT規定内で『レースクイーン』の呼称変更へ。現状は『レースアテンダント（仮称）』,autosport web,2024年2月9日
^ スーパーGTのシリーズ内におけるレースクイーン呼称は2024年から『レースアンバサダー』に - オートスポーツ・2024年3月16日
^ 「CIVIC TYPE R-GT CONCEPT」を発表 - 本田技研工業・2023年1月13日
^ ^a ^b ^c 日産/NMC、2024 SUPER GTのチーム体制を発表 - NISMO・2024年1月18日
^ 新車シビック、新型式エンジン投入に新しいタイヤ、3メーカーのオフ事情と開幕戦岡山への手応え【GT500プレビュー】 - オートスポーツ・2024年4月12日
^ Team LeMans、2024年のスーパーGTにフェラーリ296 GT3を投入へ。岡山でお披露目,autosport web,2023年12月24日
^ ^a ^b 日産/NMC、2024年のモータースポーツ活動概要を発表,日産自動車ニュースルーム,2024年2月15日
^ TOYOTA GAZOO Racing、2024年の国内参戦体制を発表 - トヨタ自動車株式会社公式企業サイト・2023年12月12日
^ 宮田莉朋、FIA F2にフル参戦決定！ F1登竜門カテゴリーとELMSのダブル参戦をTOYOTA GAZOO Racingがサプライズ発表 - auto sport web、2023年11月20日
^ スーパーGT 2024シリーズは、1年ぶりにフルカラーのKeePer号が復活します - KeePer技研、2023年12月12日
^ セルモの新メインスポンサーにKeePerが決定。立川祐路監督のもと新たな体制に,autosport web,2023年12月12日
^ 2024年SUPER GT GT500クラス、SUPER FORMULA参戦体制について - Honda.Racing・2023年12月12日
^ ニッサン／NMC、2024年のGT500ラインアップを発表。タイヤ、ドライバーとも変革の年に,autosport web,2024年1月18日
^ 2024年SUPER GT GT300クラス、スーパー耐久シリーズ参戦体制、国内レースのドライバー育成計画を発表 - TOYOTA GAZOO Racing・2024年1月10日
^ Max RacingがスーパーGT撤退を発表。オーナー亡き後も参戦を継続も、アクシデントが相次ぐ - motorsport.com・2023年8月23日
^ ニッサン／NMC、GT300に参戦する2台の体制を発表。佐々木大樹と平手晃平が加わる強力体制に,autosport web,2024年1月18日
^ ^a ^b HELM MORTORSPORTS、SUPER GTシリーズ　GT300クラスへ参戦,THE HELM TIMES,2023年12月15日
^ ^a ^b 2024年 SUPER GTシリーズ参戦体制のお知らせ - D'station Racing・2024年1月11日
^ ^a ^b 『PONOS RACING』2024 SUPER GTシリーズの参戦決定！ - ポノス株式会社・2023年11月30日
^ Yogibo Racing、2024年のスーパーGTを休会へ。Yogiboが事業戦略を変更,autosport web,2024年2月8日
^ ABEMAでスーパーGTのダイジェスト番組が無料配信へ。朝日奈央さんがスペシャルサポーターに就任,autosport web,2024年4月10日
^ ABEMA、国内屈指のモータースポーツ「SUPER GT」の無料ダイジェスト番組,AV Watch,2024年4月10日

[4] ただし、GT300のレギュラードライバーがGT500のリザーブとして交代する場合は、レギュラーを送り出したチームにペナルティは課されない。

[22] トムスは例年、タイトルを獲得した翌年もコンビを継続した場合はカーナンバー「1」を使用し(2006年→2007年、2009年→2010年、2017年→2018年)、翌年のドライバーに変更があると本来のカーナンバーを継続使用している(1997年→1998年、2021年→2022年)。

[28] 2010年(ホシノインパル)と2014年～2023年まで

[32] 2017年に同チームの24号車でコンビを組んでいる。

[34] 呼び方は「ねこねこ」で、由来は「Nachoneko」と「猫麦(ねこむぎ)とろろ」から来ている。

[36] 前年のGAINER(10号車)はチームランキングで13位を獲得しており、新規チームであるがシード権を有している。

[1] 2023.08.03 2024年のSUPER GTカレンダー（予定）を発表。全8大会の開催を予定 - SUPER GT Official Website・2023年8月3日閲覧

[2] スーパーGTの2024年のレース距離が確定。今季は300km／350km／3時間のレース距離に,autosport web,2024年2月29日

[3] 今季の決勝レースは300kmに加え、350kmと3時間の時間レースを開催,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2024年2月29日

[5] スーパーGTで2024年からスポーティングレギュレーションに『リザーブドライバー制度』追加 - オートスポーツ・2024年3月12日

[6] スーパーGTで今季から導入のリザーブドライバー制度が改訂。登録人数や資格に変更あり - オートスポーツ・2024年4月1日

[asweb20231105-7] 2024年のスーパーGTは4つのフォーマットを検討。GTA坂東正明代表、GT300への50%合成燃料の導入など来季構想を語る,autosport web,2023年11月5日

[GToff20231104-8] 【GTA定例会見：Rd.8 もてぎ】GTA坂東代表が今季の総括や来季での新たな取り組みを語る,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2023年11月4日

[9] 【坂東正明GTA代表インタビュー】戦い方が変わる2024年スーパーGT。予選Q1／Q2～決勝スタートでタイヤは1セットへ,autosport web,2024年1月16日

[10] 【2024年SUPER GT規定改定】使用タイヤの持ち込みセット数を削減。公式予選はQ1とQ2のタイム合算に。,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2024年2月22日

[11] スーパーGTの2024年公式予選はタイム合算方式が決定。Q1／Q2はタイヤ1セット制限に,autosport web,2024年2月9日

[12] 2024年導入、“タイム合算”新予選方式の詳細が明らかに。GT300で入れ替えルールを採用,autosport web,2024年3月12日

[13] 【2024年安全性向上策】コーナリングスピード抑制のためGT500は最低地上高を変更、GT300は追加重量を設定。,SUPER GT OFFICIAL WEBSITE,2024年3月1日

[14] スーパーGT規定内で『レースクイーン』の呼称変更へ。現状は『レースアテンダント（仮称）』,autosport web,2024年2月9日

[15] スーパーGTのシリーズ内におけるレースクイーン呼称は2024年から『レースアンバサダー』に - オートスポーツ・2024年3月16日

[16] 「CIVIC TYPE R-GT CONCEPT」を発表 - 本田技研工業・2023年1月13日

[nismo2024-17] 日産/NMC、2024 SUPER GTのチーム体制を発表 - NISMO・2024年1月18日

[18] 新車シビック、新型式エンジン投入に新しいタイヤ、3メーカーのオフ事情と開幕戦岡山への手応え【GT500プレビュー】 - オートスポーツ・2024年4月12日

[19] Team LeMans、2024年のスーパーGTにフェラーリ296 GT3を投入へ。岡山でお披露目,autosport web,2023年12月24日

[nismo2024_02-20] 日産/NMC、2024年のモータースポーツ活動概要を発表,日産自動車ニュースルーム,2024年2月15日

[21] TOYOTA GAZOO Racing、2024年の国内参戦体制を発表 - トヨタ自動車株式会社公式企業サイト・2023年12月12日

[23] 宮田莉朋、FIA F2にフル参戦決定！ F1登竜門カテゴリーとELMSのダブル参戦をTOYOTA GAZOO Racingがサプライズ発表 - auto sport web、2023年11月20日

[24] スーパーGT 2024シリーズは、1年ぶりにフルカラーのKeePer号が復活します - KeePer技研、2023年12月12日

[25] セルモの新メインスポンサーにKeePerが決定。立川祐路監督のもと新たな体制に,autosport web,2023年12月12日

[26] 2024年SUPER GT GT500クラス、SUPER FORMULA参戦体制について - Honda.Racing・2023年12月12日

[27] ニッサン／NMC、2024年のGT500ラインアップを発表。タイヤ、ドライバーとも変革の年に,autosport web,2024年1月18日

[29] 2024年SUPER GT GT300クラス、スーパー耐久シリーズ参戦体制、国内レースのドライバー育成計画を発表 - TOYOTA GAZOO Racing・2024年1月10日

[30] Max RacingがスーパーGT撤退を発表。オーナー亡き後も参戦を継続も、アクシデントが相次ぐ - motorsport.com・2023年8月23日

[31] ニッサン／NMC、GT300に参戦する2台の体制を発表。佐々木大樹と平手晃平が加わる強力体制に,autosport web,2024年1月18日

[helm2024-33] HELM MORTORSPORTS、SUPER GTシリーズ　GT300クラスへ参戦,THE HELM TIMES,2023年12月15日

[dstation2024-35] 2024年 SUPER GTシリーズ参戦体制のお知らせ - D'station Racing・2024年1月11日

[ponos2024-37] 『PONOS RACING』2024 SUPER GTシリーズの参戦決定！ - ポノス株式会社・2023年11月30日

[38] Yogibo Racing、2024年のスーパーGTを休会へ。Yogiboが事業戦略を変更,autosport web,2024年2月8日

[39] ABEMAでスーパーGTのダイジェスト番組が無料配信へ。朝日奈央さんがスペシャルサポーターに就任,autosport web,2024年4月10日

[40] ABEMA、国内屈指のモータースポーツ「SUPER GT」の無料ダイジェスト番組,AV Watch,2024年4月10日

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2024年のSUPER GT

前年からの主な変更点 編集

レギュレーション 編集

マシン 編集

GT500クラス 編集

GT300クラス 編集

エントラント 編集

GT500クラス 編集

GT300クラス 編集

放送・配信 編集

エントリーリスト 編集

GT500クラス 編集

GT300クラス 編集

スケジュール及び勝者 編集

ポイントランキング 編集

ドライバー部門 編集

GT500クラス 編集

GT300クラス 編集

チーム部門 編集

GT500クラス 編集

GT300クラス 編集

脚注 編集

注釈 編集

出典 編集

前年からの主な変更点編集

レギュレーション編集

マシン編集

GT500クラス編集

GT300クラス編集

エントラント編集

GT500クラス編集

GT300クラス編集

放送・配信編集

エントリーリスト編集

GT500クラス編集

GT300クラス編集

スケジュール及び勝者編集

ポイントランキング編集

ドライバー部門編集

GT500クラス編集

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チーム部門編集

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GT300クラス編集

脚注編集

注釈編集

出典編集