セブリング12時間レース
セブリング 12時間レース（セブリングじゅうにじかんレース、12 Hours of Sebring ）は、アメリカ・フロリダ州のセブリング・インターナショナル・レースウェイで行われる自動車耐久レースである。12時間でどれだけ長い距離を走ることができるかを競う。毎年3月中旬に開催される。ル・マン24時間レース、デイトナ24時間レースの2レースとあわせて、「スポーツカー三大クラシック耐久レース」とも呼ばれることもある。
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| 開催地 | セブリング・インターナショナル・レースウェイ |
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| スポンサー企業 | モービル1 |
| 初開催 | 1950 |
| 初開催USCCレース | 1999 |
| 耐久時間 | 12時間 |
| 最多勝利 （ドライバー） | トム・クリステンセン (6) |
| 最多勝利 （チーム） | スクーデリア・フェラーリ/SpA・フェラーリ (8) |
| 最多勝利 （マニファクチャー） | ポルシェ (17) |
概要編集
1950年12月31日に6時間走の「サム・コリアー記念耐久グランプリ (The Sam Collier Memorial Grand Prix of Endurance)」として第1回大会が始まり、1952年の第2回大会から3月開催で12時間走の「セブリング国際耐久グランプリ (The Sebring International Grand Prix of Endurance)」となった。以降、オイルショックで開催を取り止めた1974年を除き毎年開催され、2007年に第55回を迎えた伝統あるレースである。1953年の第3回大会「フロリダ国際12時間耐久グランプリ (The Florida International 12-hour Grand Prix of Endurance)」から、この年より開始されたスポーツカー世界選手権の一戦に加わる。1973年からはIMSAシリーズの1戦となり、メイクス世界選手権から外れた。1981年は世界耐久選手権とIMSAのダブルタイトルが懸ったが、グループC規定導入の1982年以降は再び世界選手権から離れ、以降IMSAシリーズのみの1戦となる。2012・2013年はALMSとFIA 世界耐久選手権に組み込まれていたが、2014年からはUSCC及びNAEC（ノース・アメリカン・エンデュランス・カップ）の一戦になっている。
2019年にはWECで1000マイル、IMSAで12時間というスケジュールで同じ週末に別々に開催された。[1]
この同一週末に行われる「スーパーセブリング」には両レースに”ダブルヘッダー”で参加するドライバーも複数登場し、特にブレンドン・ハートレーは両レースにおいて表彰台を獲得する快挙を見せた。
バンピーかつスリッピーな路面は時として24時間レースより過酷と言われる。
初めて日本車が総合優勝したのは1989年の日産・GTP ZX-T。以降日産車5勝、トヨタ車2勝、ホンダエンジンが1勝をそれぞれ挙げている。日本人ドライバーの総合優勝者は未だいない。
大会最多勝はポルシェの17勝で、フェラーリの12勝がそれに続く。連勝記録は1976年から1988年のポルシェの13連覇。2000年から2007年まではアウディが8連覇を果たした。
1985年以降の総合優勝車一覧編集
- 1985年 - ポルシェ・962（IMSA-GTP）
- 1986年 - ポルシェ・962（IMSA-GTP）
- 1987年 - ポルシェ・962（IMSA-GTP）
- 1988年 - ポルシェ・962（IMSA-GTP）
- 1989年 - 日産・GTP ZX-T（IMSA-GTP）
- 1990年 - 日産・GTP ZX-T（IMSA-GTP）
- 1991年 - 日産・NPT-90（IMSA-GTP）
- 1992年 - イーグル・MkIII/トヨタ（IMSA-GTP）
- 1993年 - イーグル・MkIII/トヨタ（IMSA-GTP）
- 1994年 - 日産・300ZX（IMSA-GTS)
- 1995年 - フェラーリ・333SP（IMSA-WSC）
- 1996年 - R&S MK3/オールズモビル（IMSA-WSC）
- 1997年 - フェラーリ・333SP（IMSA-WSC）
- 1998年 - フェラーリ・333SP（IMSA-WSC）
- 1999年 - BMW・V12 LMR（LMP）
- 2000年 - アウディ・R8(LMP900)
- 2001年 - アウディ・R8(LMP900)
- 2002年 - アウディ・R8(LMP900)
- 2003年 - アウディ・R8(LMP900)
- 2004年 - アウディ・R8(LMP900)
- 2005年 - アウディ・R8(LMP1)
- 2006年 - アウディ・R10 TDI(LMP1)
- 2007年 - アウディ・R10 TDI(LMP1)
- 2008年 - ポルシェ・RSスパイダー(LMP2)
- 2009年 - アウディ・R15 TDI(LMP1)
- 2010年 - プジョー・908 HDi FAP(LMP1)
- 2011年 - プジョー・908 HDi FAP(LMP1)
- 2012年 - アウディ・R18 TDI(LMP1)
- 2013年 - アウディ・R18 e-tron quattro(LMP1)
- 2014年 - ライリー・Mk XXVI-フォード・エコブースト（DP）
- 2015年 - コヨーテ・コルベットDP(DP)
- 2016年 - リジェ・JS P2/ホンダ(LMP2)
- 2017年 - キャデラックDPi(DPi)
- 2018年 - 日産DPi（DPi）