セブリング12時間レース

セブリング12時間レース
ユナイテッド・スポーツカー選手権
開催地	セブリング・インターナショナル・レースウェイ
スポンサー企業	モービル1
初開催	1950
初開催USCCレース	1999
耐久時間	12時間
最多勝利; （ドライバー）	トム・クリステンセン (6)
最多勝利; （チーム）	スクーデリア・フェラーリ/SpA・フェラーリ (8)
最多勝利; （マニファクチャー）	ポルシェ (17)

セブリング 12時間レース（セブリングじゅうにじかんレース、12 Hours of Sebring ）は、アメリカ・フロリダ州のセブリング・インターナショナル・レースウェイで行われる自動車耐久レースである。12時間でどれだけ長い距離を走ることができるかを競う。毎年3月中旬に開催される。ル・マン24時間レース、デイトナ24時間レースの2レースとあわせて、「スポーツカー三大クラシック耐久レース」とも呼ばれることもある。

セブリング名物の夕焼け

概要編集

1950年12月31日に6時間走の「サム・コリアー記念耐久グランプリ (The Sam Collier Memorial Grand Prix of Endurance)」として第1回大会が始まり、1952年の第2回大会から3月開催で12時間走の「セブリング国際耐久グランプリ (The Sebring International Grand Prix of Endurance)」となった。以降、オイルショックで開催を取り止めた1974年を除き毎年開催され、2007年に第55回を迎えた伝統あるレースである。1953年の第3回大会「フロリダ国際12時間耐久グランプリ (The Florida International 12-hour Grand Prix of Endurance)」から、この年より開始されたスポーツカー世界選手権の一戦に加わる。1973年からはIMSAシリーズの1戦となり、メイクス世界選手権から外れた。1981年は世界耐久選手権とIMSAのダブルタイトルが懸ったが、グループC規定導入の1982年以降は再び世界選手権から離れ、以降IMSAシリーズのみの1戦となる。2012・2013年はALMSとFIA 世界耐久選手権に組み込まれていたが、2014年からはUSCC及びNAEC（ノース・アメリカン・エンデュランス・カップ）の一戦になっている。

2019年にはWECで1000マイル、IMSAで12時間というスケジュールで同じ週末に別々に開催された。^[1]

この同一週末に行われる「スーパーセブリング」には両レースに”ダブルヘッダー”で参加するドライバーも複数登場し、特にブレンドン・ハートレーは両レースにおいて表彰台を獲得する快挙を見せた。

バンピーかつスリッピーな路面は時として24時間レースより過酷と言われる。

初めて日本車が総合優勝したのは1989年の日産・GTP ZX-T。以降日産車5勝、トヨタ車2勝、ホンダエンジンが1勝をそれぞれ挙げている。日本人ドライバーの総合優勝者は未だいない。