ミカ・カリオ

ミカ・カリオ (Mika Kallio、1982年11月8日 - )は、フィンランド・ヴァルケアコスキ出身のオートバイレーサー。ロードレース世界選手権125ccクラスで2回シリーズ2位を記録し、250ccクラスではKTMのワークスチームに所属。2009年にはドゥカティのサテライトチームであるプラマック・レーシングから最高峰MotoGPクラスにデビューした。

ミカ・カリオ
2010年 イギリスGPにて
国籍	フィンランド
生年月日	(1982-11-08) 1982年11月8日（41歳）
出身地	ヴァルケアコスキ
ウェブサイト	mikakallio.com
ロードレース世界選手権での記録 - Moto2クラスに参戦 -
現在のチーム	マークVDSレーシングチーム
ゼッケン	36
チャンピオン	0
レース数	147
優勝回数	12
表彰台回数	33
PP回数	14
FL回数	8
通算獲得ポイント	1218
2010年の成績	17位 (43ポイント - MotoGP)

経歴

フィンランド国内／北欧でのレース活動

1997年にレース活動を開始し、1999年と2000年にはフィンランドロードレース選手権でチャンピオンを獲得した。2000年にはスカンジナビア選手権でもチャンピオンになった。(1999年の同選手権はシリーズ2位。)

ロードレースで勝利を重ねる傍ら、カリオはアイスレースでも成功を収めている。フィンランドモーターサイクルアイスレース選手権の125ccクラスで2000年、2004年、2005年の3度チャンピオンを獲得。同選手権の500ccクラスでも2004年、2006年の2度のチャンピオンを獲得している。

ロードレース世界選手権

125ccクラス (2001-2006)

2002年にフル参戦デビューを果たし、その年のルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いた。翌2003年の第14戦マレーシアGPでは2位に入り、初表彰台を獲得した。初PP・初優勝は2005年の第2戦ポルトガルGPで遂げた。

2005年、カリオは僅か5ポイント差でトーマス・ルティに敗れ、チャンピオン獲得を逃した。彼はそのちょうど5ポイント分を、シーズン残り3戦となった第14戦カタールGPにおいて失っている。カリオはポールポジションからスタートしレースをリードし続け、2位にはKTMのチームメイトのガボール・タルマクシがつけていた。タルマクシにはすでにチャンピオンの可能性は無くなっていたため、順位キープのチームオーダーが出されていた。ところがファイナルラップの最後のストレート、オーダーを信じているカリオはペースを落としアクセル全開ではなかったが、フィニッシュラインまであと数メートルのところでタルマクシはスリップストリームから抜け出してカリオをパスし、0.017秒差で勝ってしまった。

レース後、タルマクシはファイナルラップとは気付いていなかったと弁明した。しかし彼はフィニッシュライン通過直後に自身の勝利を喜んでおり、説明と矛盾する。またチームは "one lap to go" のピットボードをファイナルラップ前に掲示している。ゴールの瞬間KTMのチームクルーは大喜びしたが、何が起こったのか気付いた瞬間それは大きな驚きへと変わった。タルマクシはシーズン残りの3戦に参戦したが、最終戦のバレンシアGP終了後直ちにチームを解雇された。もしタルマクシがチームオーダーに従っていれば、カリオとKTMはチャンピオンを獲得していただろう。(ポイントではルティと並ぶが、勝利数は5対4でカリオの方が多くなるため。)

翌2006年、カリオは再び125ccのタイトルに挑む。これまでで自己最高となる、3位を65ポイントも離す262ポイントを獲得したが、スペインのアルバロ・バウティスタに競り負けて2年連続のランキング2位に終わった。カリオは本シーズンに3勝、4回のポールポジション、11回の表彰台という成績を収めた。

この年の終わりに、カリオは「2006年 ベスト・フィンランド人ドライバー賞」を受賞した。エンデューロチャンピオンのサミュリ・アロ、ラリードライバーのマーカス・グロンホルム、F1ドライバーのキミ・ライコネンらを抑え、全投票のうち33.1%を獲得した結果の受賞だった。

250ccクラス (2007-2008)

125ccクラスで5シーズンを経験した後、2007年にカリオは250ccクラスにステップアップし、レッドブル・KTMチームで日本の青山博一のチームメイトとなった。翌2008年もチームに残留する。第8戦イギリスGPで14番グリッドから優勝を果たし、ポイントランキングのトップに躍り出たが、その後はライバルのピアジオ勢(アプリリア、ジレラ)のマシンの速さについて行けず、マルコ・シモンチェリ、アルバロ・バウティスタの2人に抜かれてランキング3位に終わった。

MotoGPクラス (2009-2010)

2009

2009年 イタリアGPにて

2008年10月19日、カリオは翌2009年シーズンはニッコロ・カネパのチームメイトとしてプラマック・レーシングで最新型ワークスマシンのドゥカティ・デスモセディチGP9を駆ってMotoGPクラスに参戦することが発表された。第7戦ダッチTTでクラッシュを喫し、左手の薬指の先端部分を失う重傷を負ってしまい、次戦アメリカGP(ラグナ・セカ)を欠場することになった。その後8月10日にケーシー・ストーナーが体調不良のために3戦欠場することが発表され、カリオは一時的にその代役としてワークスのドゥカティ・マルボロチームで走ることになった。

この年の最高順位はドゥカティ・マルボロから出場した第13戦サンマリノGPでの7位、シリーズランキングでは15位となりルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得することができた。

2010

2009年9月30日にはプラマック・レーシングと1年間の契約更改をおこなったことが発表され、2010年はアレックス・エスパルガロをチームメイトにMotoGPクラス2年目のシーズンを戦うことになった。しかしこのシーズンは苦難が続き、チームメイトの後塵を拝するのが常となってしまい、1ケタ順位フィニッシュはわずか2回に留まった。

2010年10月17日、カリオはシーズン終盤の2戦に出場せず、そのままチームを去ることが発表された。第3戦フランスGPで負った肩の怪我の痛みがひどくなったため、その治療に専念することが理由とされた。

Moto2クラス (2011〜2015)

2011年シーズン、MotoGPクラスでのシートを失ったカリオは、Moto2クラスから出直しをはかることとなり、マークVDSレーシングでスコット・レディングのチームメイトを務めることとなった。。このシーズンはMotoGPからの降格ではあったものの、扱いとしてはルーキーシーズンとなった。スッターのマシンを駆ったこのシーズンは序盤こそ苦戦が続いたが、終盤に入るとポイント圏内への進出が増え、最終戦バレンシアGPでは難しいコンディションのレースの中でキャリアを活かした実力を発揮し、2位表彰台を獲得した。このシーズンは合計8度の入賞となり、ランキングとしては16位に留まった。

2012年シーズンもレディングとともに同チームに残留し、Moto2クラスに参戦。チームはマシンをスッターから昨年のチャンピオンマシンであるカレックスへと変更することとなった。この変更は功を奏し、カリオ、レディングと共に開幕戦から安定して上位陣に接近するようになる。カリオは第8戦ドイツGPでアレックス・デ・アンジェリスとのバトルを制しクラス2度目となる2位表彰台を獲得し、ランキングでも6位に進出した。

2013年シーズンも引き続き同チーム体制で、レディングとともにMoto2クラスに参戦。表彰台4回、ポールポジション1回、優勝1回を獲得し、ランキング4位に進出した。

2014年シーズンは開幕戦カタールGPで2位表彰台を獲得すると、第4戦スペインGPではポールトゥウィンを果たしさらに第5戦フランスGPでも優勝し2連勝を果たす。その後も第8戦オランダGPから6連続表彰台を獲得し、ランキング2位に進出した。

2015年シーズンはイタルトランスレーシングへ移籍。シーズンを通して苦戦を強いられ、シーズン途中にQWWFレーシングへと移籍。この年は一度も表彰台を獲得することはなく、ランキング15位に留まる。

Motogpクラス復帰 (2016〜)

2016年シーズンからはmotogpクラスに参戦するKTMのテストライダーを務める。最終戦バレンシアGPにレッドブルKTMファクトリーレーシングよりスポット参戦した。

2017年シーズンもKTMのテストライダーを務めた。レギュラーライダーの代役参戦などで4戦にスポット参戦し、ランキング24位。

2018年シーズンもKTMのテストライダーを務める。2戦にスポット参戦しランキング25位。

2019年シーズンもKTMのテストライダーを務め、レギュラーライダーのヨハン・ザルコのチーム離脱により第14戦アラゴンGPより6戦に代役参戦した。ランキング26位に進出した。

主なレース戦績

ロードレース

フィンランド国内選手権 125ccクラス:-

• 1997年: ランキング2位
• 1998年: ランキング3位
• 1999年: チャンピオン
• 2000年: チャンピオン

スカンジナビア選手権 125ccクラス:-

• 1999年: ランキング2位
• 2000年: チャンピオン

ヨーロッパ選手権 125ccクラス:-

• 2001年: ランキング5位

アイスレース

フィンランド国内選手権 125ccクラス:-

• 1997年: ランキング2位
• 1998年: ランキング3位
• 2000年: チャンピオン
• 2004年: チャンピオン
• 2005年: チャンピオン

フィンランド国内選手権 500ccクラス:-

• 2004年: チャンピオン
• 2006年: チャンピオン

ロードレース世界選手権

• 凡例
• ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

シーズン	クラス	バイク	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	順位	ポイント
2001年	125cc	ホンダ	JPN	RSA	SPA	FRA	ITA	CAT	NED	GBR	GER Ret	CZE	POR	VAL Ret	PAC	AUS	MAL	BRA			NC	0
2002年	125cc	ホンダ	JPN Ret	RSA 12	SPA 5	FRA 8	ITA Ret	CAT 9	NED Ret	GBR Ret	GER 9	CZE 10	POR 8	BRA 8	PAC 6	MAL 7	AUS Ret	VAL 16			11位	78
2003年	125cc	ホンダ	JPN 11	RSA 7	SPA 16	FRA Ret	ITA 13	CAT 7	NED 11	GBR 7	GER 10										11位	88
		KTM										CZE 4	POR Ret	BRA 19	PAC 7	MAL 2	AUS Ret	VAL Ret
2004年	125cc	KTM	RSA 12	SPA Ret	FRA 6	ITA Ret	CAT 9	NED Ret	BRA 8	GER 5	GBR 4	CZE Ret	POR 2	JPN Ret	QAT 4	MAL Ret	AUS Ret	VAL Ret			10位	86
2005年	125cc	KTM	SPA 2	POR 1	CHN 11	FRA 3	ITA Ret	CAT 3	NED Ret	GBR 7	GER 1	CZE 2	JPN 1	MAL 2	QAT 2	AUS 5	TUR Ret	VAL 1			2位	237
2006年	125cc	KTM	SPA 4	QAT 2	TUR 6	CHN 1	FRA 2	ITA 6	CAT Ret	NED 1	GBR 2	GER 8	CZE 2	MAL 2	AUS 2	JPN 1	POR 3	VAL 2			2位	262
2007年	250cc	KTM	QAT Ret	SPA Ret	TUR 6	CHN 5	FRA 7	ITA Ret	CAT 6	GBR 6	NED 8	GER 2	CZE 3	RSM Ret	POR Ret	JPN 1	AUS Ret	MAL 4	VAL 1		7位	157
2008年	250cc	KTM	QAT 3	SPA 1	POR 3	CHN 1	FRA 5	ITA 4	CAT Ret	GBR 1	NED 7	GER 4	CZE 5	RSM Ret	IND C	JPN 4	AUS 3	MAL Ret	VAL 11			3位	196
2009年	MotoGP	ドゥカティ	QAT 8	JPN 8	SPA Ret	FRA Ret	ITA 13	CAT 9	NED Ret	USA	GER 14	GBR 10	CZE Ret	IND 8	SMR 7	POR Ret	AUS 9	MAL 10	VAL 9			15位	71
2010年	MotoGP	ドゥカティ	QAT Ret	SPA 7	FRA 13	ITA Ret	GBR 13	NED 11	CAT 12	GER Ret	USA 9	CZE Ret	IND Ret	SMR Ret	ARA 14	JPN 15	MAL 12	AUS 11	POR	VAL		17位	43
2019年	MotoGP	KTM	QAT	ARG	AME	SPA	FRA	ITA	CAT	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA 17	THA Ret	JPN 14	AUS Ret	MAL 15	VAL 12	26位	7
2020年	MotoGP	KTM	SPA	ANC	CZE	AUT	STY	RSM	EMI	CAT	FRA	ARA	TER	EUR	VAL	POR 17						NC	0

外部リンク

• mikakallio.com 公式ウェブサイト
• motogp.com ミカ・カリオ経歴