エリック・ベルナール

エリック・ベルナールÉric Bernard, 1964年8月24日 - )は、フランス出身の元F1ドライバー

エリック・ベルナール
基本情報
国籍 フランスの旗 フランス
出身地 同・マルティーグ
生年月日 (1964-08-24) 1964年8月24日(56歳)
F1での経歴
活動時期 1989 -1991,1994
所属チーム '89-'91ラルース
'94リジェ
'94ロータス
出走回数 47(45 starts)
タイトル 0
優勝回数 0
表彰台(3位以内)回数 1
通算獲得ポイント 10
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
初戦 1989年フランスGP
初勝利 -
最終勝利 -
最終戦 1994年ヨーロッパGP
テンプレートを表示

経歴編集

F1以前編集

ポール・リカールウィンフィールド・レーシングスクール出身。1983年にフォーミュラ・ルノーのスカラシップを獲得し、翌1984年から同シリーズに参戦。2年目の1985年にはチャンピオンとなり、1986年からはフランスF3にステップアップ。1987年までの2年間でそれぞれシリーズ5位・2位の成績を収めた。

ジャン・アレジエリック・コマスと共に、それぞれの頭文字を取って「フランスの若手有望株・ABC」と呼ばれた(ヤニック・ダルマスを加えて「ABCD」とされることもある)。

1988年からは国際F3000にステップアップし、2年間参戦。1989年の第4戦ヘレス・サーキットではPP・FL・優勝すべてを獲るハット・トリックで制すなど、アレジ、コマスに次ぐ年間ランキング3位を得る。

F1編集

ラルース時代編集

1989年の中盤、ヤニック・ダルマスの後任としてラルースのシートを獲得[1]。デビュー戦となった地元のフランスGPでは、予選15位から11位完走を果たすが、続くイギリスGPではリタイヤ。そしてこの後、ベルナールのスポンサーであるエルフ石油が、ベルナールのF3000タイトル争いを重視したことと、ラルースがエルフのライバルであるBPからの支援拡大を受け入れたことに難色を示したため[2]ミケーレ・アルボレートにラルースのシートを譲る結果となり、ベルナールのF1初年度は2レースのみの参戦となった。

1990年はラルースのレギュラーシートを獲得、鈴木亜久里のチームメイトとなる。第4戦モナコGPで6位に入り、F1初入賞。その後は第8戦イギリスGPで4位、第10戦ハンガリーGPで6位と計3度入賞。亜久里と共に活躍し、チームをランキング6位に導いた。

しかしシーズン終了後、リジェチームからエントリー名に関してクレームが付き、ラルースチームとしては全ポイントを抹消される結果となる(ドライバーズポイントは抹消されず)。これによって国際自動車連盟(FIA)から支給されるはずだった資金がゼロになり、チームの資金難が深刻化してゆく。

そのような状況で迎えた1991年は亜久里共々苦しいシーズンを強いられ、完走は2回。第6戦メキシコGPでの6位入賞以後、第14戦スペインGPまで2度の予選落ちを含めて一度も完走することができなかった。第15戦日本GPではフリー走行中にヘアピンの立ち上がりでスピンし、コース内側のコンクリートウォールに深い角度で激突した。このクラッシュの衝撃で外れたペダルによりベルナールは左足を骨折し[3]、このレースと最終戦を欠場した[4]

休養期間編集

1992年は、左足のリハビリの最中に開幕戦を迎えた。そのため、この年はF1に参戦せず、ウィリアムズからテストドライバー、チーム・メナードからインディ500プジョーからル・マン24時間レースのオファーを受けた。その中でプジョー・905のテストに参加したが、怪我が完治していなかったのでマーク・ブランデルが選ばれた。ワーウィックダルマス・ブランデルはその年のル・マンを制覇した[5]

リジェ、ロータス時代編集

1993年はリジェのテストドライバーとなる。リザーブドライバーとしても登録されていたが、レースへの出走機会は無かった。

1994年、リジェのレギュラードライバーとして3年ぶりにF1のレースシーンに復帰、第9戦ドイツGPでは、26台中18台がリタイヤする波乱のレースを生き残り、3位に入賞。最初で最後となる表彰台を獲得した。しかし、シーズンを通して速さ・安定感ともにルーキーのオリビエ・パニスに押され、予選ではパニスに3勝10敗、獲得ポイントでも差をつけられた。ベルナールが3位に入ったドイツGPでも、パニスはその前である2位を獲得していた。

第14戦ヨーロッパGPにて、ジョニー・ハーバートとのトレードという形でロータスに移籍。しかし、ラスト2戦はミカ・サロにシートを奪われ、ロータス・109での参戦は1レースだけに留まった。

1995年は再びラルースと契約していたが、チーム自体が開幕戦に参戦することなくF1から撤退。これ以後ベルナールがF1シートを獲得することは無かった。

F1以降編集

FIA GT選手権アメリカン・ル・マン・シリーズ(ALMS)、ル・マン24時間レースなどに参戦し、2002年にドライバーを引退した。その後はシャルル・ピック、その弟のアーサー・ピックのサポートをしていた。現在は、南プロバンスのルベロンでトリュフの栽培をしている[6]

人物編集

ラルース時代のチームメイトの鈴木亜久里は「速かったし、性格もすごく良かった」とインタビューの中で当時を述懐している。

また、同チームのエンジニアであるミッシェル・テツは、ドライバーとしてのベルナールを「技術に明るく、忍耐強くて、気分に左右されない安定感がある」と評した。

その人柄については、「礼儀正しく品があって、育ちの良さを感じさせた。困難な時でもいつも前向きだから、苦しいチーム事情の中で士気を維持するのにどれほど役立ってくれたか。」と評した。その一方で、「アグレッシブなレースをするが、根が優しくて物静かな男だったため、エンジニアに厳しく接することができない」とも指摘した。[7]

パーマを掛けた特徴的な髪型から「フランスの片田舎のパンチパーマ男」とも呼ばれていた。

レース戦績編集

国際F3000選手権編集

チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント
1988年 チーム・ラルト JER
6
VAL
10
PAU
4
SIL
11
MNZ
DNQ
PER 9位 13
ブロムレイ・モータースポーツ BRH
DSQ
BIR
DSQ
BUG
Ret
ZOL
4
DIJ
2
1989年 DAMS SIL
Ret
VAL
Ret
JER
1
PER
Ret
BRH
4
BIR
4
SPA
Ret
BUG
3
DIJ
2
3位 25

ル・マン24時間レース編集

チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位
1995年   クラージュ・コンペティション   アンリ・ペスカロロ
  フランク・ラゴルス
クラージュ・C41-シボレー WSC 26 DNF DNF
1996年   Ennea SRL Igol   ジャン=マルク・グーノン
  ポール・ベルモンド
フェラーリ・F40 GTE GT1 40 DNF DNF
1997年   DAMS   ジャン=クリストフ・ブイヨン
  フランク・ラゴルス
パノス・エスペランテ GTR-1 GT1 149 DNF DNF
1998年   パノス モータースポーツ Inc.
  DAMS
  クリストフ・タンソー
  ジョニー・オコーネル
GT1 236 DNF DNF
1999年   パノス・モータースポーツ   デビッド・ブラバム
  ブッチ・ライツィンガー
パノス・LMP-1 ロードスター-S LMP 336 7位 6位
2000年   チーム・DAMS   エマニュエル・コラール
  フランク・モンタニー
キャデラック・ノーススター・LMP LMP900 300 19位 9位
2001年   エマニュエル・コラール
  マルク・ホーセンス
キャデラック・ノーススター・LMP01 LMP900 56 DNF DNF
2002年   エマニュエル・コラール
  J.J.レート
キャデラック・ノーススター・LMP02 LMP900 334 12位 10位

脚注編集

  1. ^ クビになったダルマス ラルース・ローラは新たにベルナール起用 F1GPX 1989第7戦フランス 29頁 山海堂 1989年7月29日発行
  2. ^ 流浪のアルボレート、F1シートに復帰 F1GPX 1989第9戦西ドイツ 28頁 山海堂 1989年8月19日発行
  3. ^ オートスポーツ 1991年12月1日号 p.111」三栄書房
  4. ^ ベルナール骨折、最終戦はガショーで F1速報 1991年第15戦日本GP 21頁 ニューズ出版
  5. ^ 「GP CAR STORY Vol.9 Lola LC90」三栄書房
  6. ^ 「GP CAR STORY Vol.9 Lola LC90」三栄書房
  7. ^ 「GP CAR STORY Vol.9 Lola LC90」三栄書房

関連項目編集