南信地方

南信地方(なんしんちほう)とは、長野県の南部(木曽地方を除く)の地域を指す。

南信地方のデータ
日本
地方 中部地方中央高地甲信越地方
上伊那地域+飯伊地域
面積 3,277.47 km2
総人口 364,441
(2007年3月31日)
諏訪地域+上伊那地域+飯伊地域
面積 3,992.87 km2
総人口 575,210
(2006年3月31日)
青系色:北信地方(水色:北信地域、青:長野地域)
黄系色:東信地方(黄色:上小地域、薄黄:佐久地域)
赤系色:中信地方(オレンジ:大北地域、赤:松本地域、ピンク:木曽地域)
緑系色:南信地方(薄緑:諏訪地域、抹茶色:上伊那地域、黄緑:飯伊地域)

目次

範囲編集

諏訪湖から伊那谷までの天竜川流域一帯を総めた範囲。一般的分類としての南信地方。中央自動車道沿線にあたる。県庁が地域区分をする時や、学校間のスポーツ大会にも用いられる。
  • 上伊那地域・飯伊地域
狭義では伊那谷の一帯で、飯田線沿線。伊那地方(いなちほう)と呼ばれる事もある。更に、飯田を中心とする下伊那郡南信州(みなみしんしゅう)、「飯伊(はんい)地域」と呼ぶ事がある。
特に自然地理や交通では、中央本線甲州街道中山道の沿線に当たる諏訪地域を、むしろ伊那地方とは区別して、「松本諏訪地方」として、気象区分など「長野県中部」に区分することもある。
  • 木曽・伊那(上伊那地域・飯伊地域・木曽地域
木曽地域は天竜川流域ではないので、南信地方には含まれないが、(糸魚川静岡構造線より西側に位置しており)観光ガイドでは木曽・伊那として括られることがある。天気予報でも、木曽と上下伊那が一組で「長野県南部」に区分されている。

概要編集

諏訪湖周辺および天竜川流域に位置し、西を木曽山脈に、東を赤石山脈中央構造線)に挟まれた地方である。

長野県に属するが、日本海側である北信地方との繋がりは中信地方以上に浅い。戦国時代には武田信玄徳川家康(江戸入封前)の領土だった地域で、中央本線沿線の松本地域山梨県天竜川流域で遠州灘沿岸(静岡県遠江地域愛知県東三河地域)との繋がりが深い。遠江や東三河との間では行政面の交流が活発であり、「三遠南信」という自治体間の交流圏を形成している。

特に南端部に位置する矢作川流域の根羽村平谷村は、隣接する愛知県豊田市等の自治体との関わりが深い。道州制論議でも中部州への加入を望む動きが出ている[1][2]

自然地理編集

歴史編集

古代編集

律令制度下で五畿七道が整備され、東山道伊那郡諏訪郡に属した。令制国では、伊那谷諏訪盆地の一帯が諏方国として分立した時期もあったが、短い年月で信濃国に編入された。

中世・近世編集

戦国時代には武田信玄の領土になった。武田信玄と徳川家康の抗争に由来する地名として、兵越峠がある。

江戸時代になると、現在の上伊那郡高遠藩の領土となり、下伊那郡飯田藩諏訪郡高島藩の領土となった。また、江戸時代から明治時代に渡って、伊那地方は日本でも有数の林業地帯となり、伊那地方産の木材は、天竜川の舟運を利用して、下流の遠州灘沿岸に運搬されていた。この伊那地方産の木材は、明治以降に浜松で楽器産業が興った要因にもなっている。

近現代編集

明治維新期の廃藩置県では、伊那地方の幕府領伊那県に、高島藩は高島県に、飯田藩は飯田県に、高遠藩は高遠県にそれぞれ再編されたが、1871年12月31日には全て筑摩県に編入された。そして、1876年8月21日に筑摩県が分割されると、長野県に編入された。

伊那谷は明治前期の鉄道建設からは漏れたものの、1927年には飯田線の全線が開通した(飯田線各社の統合・国有化は、第二次大戦中の1943年)。

1981年には中央自動車道が開通した。

地域編集

下伊那郡飯伊地域
上伊那郡上伊那地域
諏訪郡諏訪地域

都市雇用圏(10% 通勤圏)の変遷編集

南信地方における都市雇用圏(10% 通勤圏)。一般的な都市圏の定義については都市圏を参照のこと。

  • 10% 通勤圏に入っていない町村は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。
自治体
('80)
1980年 1990年 1995年 2000年 2005年 2010年[3] 自治体
(現在)
地域
諏訪市 諏訪 都市圏
11 4705人
諏訪 都市圏
10 9028人
諏訪 都市圏
12 7278人
諏訪 都市圏
13 0616人
諏訪 都市圏
13 3323人
諏訪 都市圏
20 4875人
諏訪市 諏訪
茅野市 茅野市
原村 原村
富士見町 - 富士見町
岡谷市 岡谷 都市圏
11 2678人
岡谷 都市圏
10 9260人
岡谷 都市圏
8 2591人
岡谷 都市圏
8 0325人
岡谷 都市圏
7 7562人
岡谷市
下諏訪町 下諏訪町
辰野町 - 伊那 都市圏
14 1715人
伊那 都市圏
14 2453人
伊那 都市圏
19 0412人
辰野町 上伊那
伊那市 伊那 都市圏
8 4003人
伊那 都市圏
11 1759人
伊那 都市圏
11 6512人
伊那市
高遠町
長谷村
宮田村 宮田村
南箕輪村 南箕輪村
箕輪町 - 箕輪町
駒ヶ根市 - - - - - 駒ヶ根市
飯島町 - - - - - 飯島町
中川村 - - - - - 中川村
南信濃村 - - - - 飯田 都市圏
17 1491人
飯田 都市圏
16 6652人
飯田市 飯伊
上村 - - 飯田 都市圏
16 8439人
飯田 都市圏
16 9427人
飯田市 飯田 都市圏
14 1286人
飯田 都市圏
14 6498人
鼎町
上郷町
高森町 高森町
下條村 下條村
喬木村 喬木村
豊丘村 豊丘村
阿智村 阿智村
清内路村 -
泰阜村 - 泰阜村
浪合村 - - 阿智村
松川町 - - 松川町
阿南町 - - 阿南町
天龍村 - - - - 天龍村
売木村 - - - - - 売木村
平谷村 - - - - - - 平谷村
根羽村 - - - - - - 根羽村
大鹿村 - - - - - - 大鹿村
  • 1984年12月1日 - 鼎町が飯田市に編入。
  • 1993年7月1日 - 上郷町が飯田市に編入。
  • 2005年10月1日 - 上村、南信濃村が飯田市に編入。
  • 2006年1月1日 - 浪合村が阿智村に編入。
  • 2006年3月31日 - 伊那市、高遠町、長谷村が新設合併し、伊那市が発足。
  • 2009年3月31日 - 清内路村が阿智村に編入。

都市圏(国土交通省)編集

国土交通省が基準として定めている都市圏では2000年現在で以下の市町村が含まれる。

飯田市都市圏
  • 飯田市
  • 下伊那郡(売木村及び根羽村を除く)
  • 上伊那郡(中川村)

昼夜間人口比編集

2010年国勢調査によれば、昼夜間人口比が100%を超え、流入超過となっている自治体は富士見町(108.4%)、諏訪市(107.8%)、飯田市・駒ヶ根市(104.7%)、平谷村(101.8%)、伊那市(100.5%)となっている。

生活圏間流動編集

国土交通省の「全国幹線旅客純流動調査」の生活圏間流動において、諏訪・伊那及び飯田を出発地とする目的地は以下のようになっている。ただし、同調査では同じ都道府県内の生活圏へのデータがないため、それらを除く。

207地域生活圏(2006年3月末現在)。「諏訪・伊那」は諏訪地域と上伊那地域を、「飯田」は飯伊地域を指す。
甲信越地方は白地、東海北陸地方(甲信越以外の中部地方)は「」、それ以外は「」。
出発地:諏訪・伊那
目的地 万人/年
1 峡北 114.4
2 国中 108.3
3 東京23区 92.4
4 多摩 53.5
5 豊田 50.2
6 横浜 30.9
7 名古屋 29.9
8 相模原 24.4
9 船橋 22.2
10 東三河 22.0
出発地:飯田
目的地 万人/年
1 豊田 96.4
2 名古屋 55.7
3 静岡西部 54.1
4 東濃 47.1
5 東三河 42.2
6 東京23区 12.8
7 岐阜 7.8
8 中濃 6.7
8 国中 6.7
10 多摩 5.7

交通編集

鉄道編集

道路編集

空港編集

松本空港松本市塩尻市)か中部国際空港知多半島沖)が最寄りの空港である。

タクシー編集

タクシーの営業区域

  • 諏訪交通圏
    • 岡谷市、諏訪市、茅野市、下諏訪町
  • 飯田市A - 飯田市(飯田地区)
  • 飯田市B - 飯田市(上村地区・南信濃地区)
  • 伊那市A - 伊那市(伊那地区)
  • 伊那市B - 伊那市(高遠地区・長谷地区)
  • 駒ヶ根市 - 市域に同じ
  • 諏訪郡A - 富士見町、原村
  • 上伊那郡A - 辰野町、箕輪町、南箕輪村
  • 上伊那郡B - 宮田村
  • 上伊那郡C - 飯島町、中川村
  • 下伊那郡 - 郡域に同じ

メディア編集

新聞
FMラジオ局

特産品編集

脚注編集

関連項目編集

外部リンク編集