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この名前は、ポルトガル語圏の人名慣習に従っています。第一姓(母方の)はラミー第二姓(父方の)はヴィソゾです。

ホセ・ペドロ・モウラン・ラミー・ヴィソゾJosé Pedro Mourão Lamy Viçoso1972年3月20日 - )は、ポルトガル出身の元F1ドライバー。

ペドロ・ラミー
Pedro Lamy Le Mans Series Interlagos Novembro 2007.jpg
基本情報
フルネーム José Pedro Mourão Lamy Viçoso
国籍 ポルトガルの旗 ポルトガル
出身地 同・リスボン県アレンケール
生年月日 (1972-03-20) 1972年3月20日(47歳)
F1での経歴
活動時期 1993-1996
所属チーム '93-'94 ロータス
'95-'96 ミナルディ
出走回数 32
タイトル 0
優勝回数 0
表彰台(3位以内)回数 0
通算獲得ポイント 1
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
初戦 1993年イタリアGP
初勝利
最終勝利
最終戦 1996年日本GP
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目次

経歴編集

ラリードライバーだった父の影響でモトクロスを始め、その後カートへ転向。1989年にフォーミュラへ転向し、この年のポルトガルFormula Ford 1600でチャンピオンを獲得。

1991年にGMロータスユーロシリーズ、1992年にドイツF3で共にチャンピオンを獲得した。1993年に国際F3000に参加し、ロータスのテストドライバーも務めた。

F1編集

ロータス時代編集

1993年の第12戦ベルギーGPで、フリー走行中にアレッサンドロ・ザナルディが大クラッシュし負傷。このことで、ロータスは続く第13戦イタリアGPから、代役としてラミーを起用することになった。

F1デビュー戦では、予選最下位ながら決勝は11位。続く地元の第14戦ポルトガルGPでは、予選18位からスタートしたが、途中でスピンを喫しリタイアした。第15戦日本GPでもスピンを喫してリタイアしたが、13位で完走扱いとなった。最終戦のオーストラリアGPはスタート直後に接触しリタイヤ。結局チェッカーフラッグを受けたのはデビュー戦のみとなった。

そのまま1994年はレギュラーシートを獲得、4戦中3戦完走の成績を残していた。しかし、第3戦サンマリノGPでのリタイヤは、スタートでエンストしたJ.J.レートに追突したもので、その際にパーツが観客席まで飛び、負傷者を出すこととなった。

そして第4戦モナコGP後、イギリスシルバーストン・サーキットでのテスト中に高速コーナーであるアビーカーブで大クラッシュを起こす。高速コーナーで強い負荷の掛かったリヤウィングが支柱から折れ、270km/hでコントロールを失ったマシンはコースアウトしてタイヤバリアを飛び越えフェンスを突き破ってコース外へ飛ばされると、エンジン等が千切れコクピットのみになった車体が観客席に落下。反動で何回転もしながらコースをくぐるための地下道の入口に落下し炎上するという凄まじいクラッシュであった。両膝の皿、右足首、右手首を骨折し、両手親指を脱臼する全治1年とも言われる重傷を負い離脱。幸いにもテスト中だったために観客等はおらず、ラミー以外の負傷者はいなかった。この頃は、J.J.レートジャン・アレジルーベンス・バリチェロアンドレア・モンテルミーニが負傷、カール・ヴェンドリンガーが意識不明に陥り、ローランド・ラッツェンバーガーアイルトン・セナが死亡するなど、開幕前から重大事故が多発していたため、関係者に再度衝撃を与えた。

ミナルディ時代編集

1995年は、当初パシフィックからの参戦が決定していたが、開幕直前にティレルと交渉を開始。ミカ・サロとのシート争いとなったが、最終的には敗れ、また鞍替えでキース・ウィギンスを激怒させたことから、パシフィックのシートをも失う形となった。

この結果、前半戦はF1浪人となったが、資金難に苦しむミナルディに持参金を持ち込み、第10戦ハンガリーGPからピエルルイジ・マルティニに代わって参戦。最終戦オーストラリアGPでは、完走8台というサバイバルレースを生き残り6位入賞、これが自身初・そして唯一の入賞となった。またミナルディにとっては、この年唯一の入賞だった。

1996年も引き続きミナルディに在籍、全戦に出走し唯一のフル参戦となる。しかし入賞は記録できず、最高位は第5戦サンマリノGPにおける9位となった。そしてこの年をもって、ラミーはF1を去る結果となった。

F1以後編集

1997年以降、ラミーは主にル・マン24時間レースを中心とするプロトタイプレーシングカーの世界に活動の場を移している。特に2007年以降はプジョーのエース格となり、プジョー・908 HDi FAPで2007年のル・マン・シリーズ(LMS)チャンピオンを獲得している。ただしル・マン24時間では2位が2回(2007年・2011年)あるものの優勝には手が届いていない。

また2000年代以降はニュルブルクリンク24時間レースとの相性が抜群に良く、2001年に初優勝を飾ると、以後2002年・2004年・2005年・2010年と計5回総合優勝を飾っている。

レース戦績編集

フォーミュラ編集

ドイツ・フォーミュラ3選手権編集

チーム エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 DC ポイント
1992年 オペル・チームWTS オペル A ZOL
1

Ret
ZOL
2

5
NÜR
1

1
NÜR
2

16
WUN
1

Ret
WUN
2

Ret
AVU
1

8
AVU
1

1
NÜR
1

1
NÜR
2

1
HOC
1

1
HOC
2

2
NOR
1

3
NOR
2

2
BRN
1

1
BRN
2

1
DIE
1

3
DIE
2

4
NÜR
1

1
NÜR
2

2
ALE
1

2
ALE
2

2
NÜR
1

1
NÜR
2

Ret
HOC
1

1
HOC
2

1
1位 340

国際F3000選手権編集

チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント
1993年 クリプトン・エンジニアリング DON
2
SIL
DNS
PAU
1
PER
8
HOC
2
NÜR
4
SPA
4
MAG
3
NOG
16
2位 31

F1編集

チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC ポイント
1993年 ロータス 107B RSA
BRA
EUR
SMR
ESP
MON
CAN
FRA
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
11
POR
Ret
JPN
13
AUS
Ret
30位 0
1994年 107C BRA
10
PAC
8
SMR
Ret
MON
11
ESP
CAN
FRA
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
POR
EUR
JPN
AUS
28位 0
1995年 ミナルディ M195 BRA
PAC
SMR
ESP
MON
CAN
FRA
GBR
GER
HUN
9
BEL
10
ITA
Ret
POR
Ret
EUR
9
PAC
13
JPN
11
AUS
6
18位 1
1996年 M195B AUS
Ret
BRA
10
ARG
Ret
EUR
12
SMR
9
CAN
Ret
ESP
Ret
CAN
Ret
FRA
12
GBR
Ret
GER
12
HUN
Ret
BEL
10
ITA
Ret
POR
16
JPN
12
20位 0

(key)

グランドツーリングカー編集

FIA GT選手権編集

チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント
1997年 シューベル・レンシュポルト ポルシェ・911 GT1 GT1 HOC
6
SIL
7
HEL
NÜR
SPA
A1R
33位 1
ポルシェ AG ポルシェ・911 GT1 Evo SUZ
10
DON
MUG
SEB
LAG
1998年 バイパー チーム・オレカ ダッジ・バイパーGTS-R GT2 OSC
1
SIL
1
HOC
1
DIJ
1
HUN
2
SUZ
1
DON
1
A1R
2
HMS
1
LAG
1
1位 92
2005年 ラルブル・コンペティション フェラーリ・550-GTS GT1 MNZ
1
MAG
5
IMO
2
BRN
1
OSC
7
IST
6
ZHU
2
DUB
1
BHR
4
5位 60
アストンマーティン レーシング アストンマーティン・DBR9 SIL
1
SPA
5
2007年 ヴィタフォン・レーシング マセラティ・MC12 GT1 ZHU
SIL
BUC
MNZ
OSC
SPA
2
ADR
BRN
NOG
ZOL
13位 14
2008年 ラルブル・コンペティション シボレー・コルベット C6.R GT1 SIL
MNZ
ADR
OSC
SPA
DNS
BUC1
BUC2
BRN
NOG
41位 1
チーム・ヴィタシステムズ マセラティ・MC12 ZOL
8
SUN
2009年 ヴィタフォン・レーシング GT1 SIL
ADR
OSC
SPA
6
HUN
ALG
LEC
ZOL
33位 3

FIA GT1世界選手権編集

チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント
2010年 ヤング・ドライバー AMR アストンマーティン・DBR9 ABU
QR
ABU
CR
SIL
QR
SIL
CR
BRN
QR
BRN
CR
PRI
QR
PRI
CR
SPA
QR
SPA
CR
NÜR
QR
NÜR
CR
ALG
QR

15
ALG
CR

11
NAV
QR
NAV
CR
INT
QR
INT
CR
SAN
QR
SAN
CR
NC 0

(key)

スポーツカー編集

アメリカン・ル・マン・シリーズ編集

チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント
1999年 プライス & ブシャー BMW・V12 LM LMP SEB
ATL
MOS
SNM
7
POR
5
PET
LGA
LSV
35位 28
2005年 アストンマーティン・レーシング アストンマーティン・DBR9 GT1 SEB
8
ATL
MDO
LIM
SNM
POR
AME
MOS
PET
5
LGA
3
14位 39
2006年 GT1 SEB
2
HOU
4
MDO
4
LIM
1
UTA
POR
4
ROA
4
MOS
1
PET
2
LGA
1
7位 147
2008年 プジョー・スポール トタル プジョー・908 HDi FAP LMP1 SEB
4
STP
LBH
UTA
LIM
MDO
ROA
MOS
DET
PET
LGA
21位 20
2009年 LMP1 SEB
4
STP
LBH
UTA
LIM
MDO
ROA
MOS
PET
2
LGA
15位 46
2010年 LMP1 SEB
2
LBH
LGA
UTA
LIM
MDO
ROA
MOS
PET
1
NC 0
2011年 プジョー・908 LMP1 SEB
3
LBH
LIM
MOS
MDO
ROA
BAL
LGA
PET
NC 0
2012年 ラルブル・コンペティション シボレー・コルベット C6.R GT2 LMGTE Am SEB
Ret
LBH
LGA
LIM
MOS
MDO
ROA
BAL
VIR
PET
NC 0
2013年 アストンマーティン・レーシング アストンマーティン・ヴァンテージ GTE GT SEB
8
LBH
LGA
LIM
MOS
ROA
BAL
CTA
VIR
PET
NC 0

ル・マン・シリーズ編集

チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント
2004年 ラルブル・コンペティション フェラーリ・550-GTS GTS MNZ
1
NÜR
1
SIL
1
SPA
1
1位 35
2005年 MenX GT1 SPA
MNZ
SIL
NÜR
IST
3
25位 6
2006年 アストンマーティン・レーシング アストンマーティン・DBR9 GT1 IST
1
SPA
NC
NÜR
1
DON
5
JAR
2
1位 32
2007年 プジョー・スポール トタル プジョー・908 HDi FAP LMP1 MNZ
3
VAL
1
NÜR
1
SPA
1
SIL
NC
SAO
2
1位 40
2008年 LMP1 CAT
8
MNZ
1
SPA
Ret
NÜR
1
SIL
11
7位 21
2010年 LMP1 CAS
SPA
1
ALG
HUN
SIL
21位 18
2011年 プジョー・908 LMP1 CAS
SPA
8
SIL
EST
NC 0
BMWモータースポーツ BMW・M3 GT2 LMGTE Pro IMO
8
NC 0

インターコンチネンタル・ル・マン・カップ編集

チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7
2010年 プジョー・スポール トタル プジョー・908 HDi FAP LMP1 SIL
PET
1
ZHU
2011年 プジョー・908 LMP1 SEB
3
SPA
8
LMN
2
SIL
PET
ZHU
BMWモータースポーツ BMWモータースポーツ LMGTE Pro IMO
8

FIA 世界耐久選手権編集

チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント
2012年 ラルブル・コンペティション シボレー・コルベット C6.R GT2 LMGTE Am SEB
Ret
SPA
LMN
1
SIL
SAO
BHR
FSW
1
SHA
1
67位 2.5
2013年 アストンマーティン・レーシング アストンマーティン・ヴァンテージ GTE LMGTE Pro SIL
3
SPA
5
LMN
Ret
SAO
4
COA
Ret
FSW
13
SHA
2
BHR
Ret
11位 42.75
2014年 LMGTE Am SIL
2
SPA
3
LMN
5
COA
1
FSW
2
SHA
1
BHR
3
SÃO
1
2位 164
2015年 LMGTE Am SIL
1
SPA
1
LMN
NC
NÜR
2
COA
5
FSW
2
SHA
2
BHR
1
3位 144
2016年 LMGTE Am SIL
2
SPA
1
LMN
Ret
NÜR
1
MEX
Ret
COA
1
FSW
1
SHA
1
BHR
Ret
3位 149
2017年 LMGTE Am SIL
2
SPA
1
LMN
3
NÜR
3
MEX
2
COA
1
FSW
5
SHA
1
BHR
1
1位 198
2018-19年 LMGTE Am SPA
1
LMN
Ret
SIL
4
FSW
3
SHA
5
SEB
8
SPA
6
LMN
Ret
8位 77

ユナイテッド・スポーツカー選手権編集

チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント
2014年 アストンマーティン・レーシング アストンマーティン・ヴァンテージ GTE GT LM DAY
8
SEB
LBH
LGA
WGL
MOS
IMS
ELK
VIR
CTA
PET
22位 24
2015年 GT LM DAY
6
SEB
6
LBH
LGA
WGL
MOS
ELK
VIR
CTA
PET
19位 52
2016年 アストンマーティン・ヴァンテージ GT3 GTD DAY
4
SEB
10
LGA
DET
WGL
MOS
LIM
ELK
VIR
CTA
PET
28位 51
2017年 GTD DAY
12
SEB
LBH
CTA
DET
WGL
MOS
LIM
ELK
VIR
LGA
PET
69位 19
2018年 スピリット・オブ・レース フェラーリ・488 GT3 GTD DAY
21
SEB
12
MDO
DET
WGL
MOS
LIM
AME
VIR
LGA
PET
15位 55
2019年 GTD DAY
20
SEB
MDO
DET
WGL
MOS
LIM
AME
VIR
LGA
PET
39位* 11*

ル・マン24時間レース編集

デイトナ24時間レース編集

ドイツツーリングカー選手権編集

チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント
2000年 チーム・ロズベルグ メルセデス・ベンツ・CLK-DTM HOC
1

11
HOC
2

Ret
OSC
1

7
OSC
2

8
NOR
1

9
NOR
2

8
SAC
1

NC
SAC
2

12
NÜR
1

4
NÜR
2

4
LAU
1

C
LAU
2

C
OSC
1

DNS
OSC
2

DNS
NÜR
1

8
NÜR
2

13
HOC
1

8
HOC
2

10
13位 39
2001年 HOC
QR

4
HOC
CR

6
NÜR
QR

5
NÜR
CR

6
OSC
QR

OSC
CR

SAC
QR

SAC
CR

NOR
QR

NOR
CR

LAU
QR

LAU
CR

NÜR
QR

NÜR
CR

A1R
QR

A1R
CR

ZAN
QR

ZAN
CR

HOC
QR

HOC
CR

17位 12

(key)

エピソード編集

  • 1993年ポルトガルGPのフジテレビ中継では、丁度実況席で彼の話題を言っていた際にスピンを喫した。このため、実況の古舘伊知郎は「言ったそばからラミー!」との言葉を残した。このフレーズが気に入ったのか、次戦日本GPで彼がスピンした際にも「言ったそばからラミー、あ、今は言ってませんが」と再び使用している。
  • ポルトガル語が母語であることからアイルトン・セナに可愛がられていた(セナの出身地・ブラジルの公用語がポルトガル語であるため)。

関連項目編集